單相汽油發電機組的設計與開發。
電力是現代社會的主要能源之一。發電方式有很多,有煤、水電、核電、風電、太陽能、潮汐能等,以煤和水力發電為主。隨著經濟的快速發展,當前發電設備遠遠不能滿足經濟力量的需要,加上近期關閉高汙染煤炭發電公司和水資源的短缺,讓許多國內鄉鎮居民電力無法保證,框限電現象,嚴重影響了城鎮人們的生活。為保證鄉鎮居民用電需求,發電機製造企業紛紛湧現。在競爭激烈的發電機市場,如何開發一種具有競爭力的發電設備來搶占市場份額是值得思考的。
額定功率:15KW
備用功率:16KW
額定頻率:50HZ
額定電壓:220/380V
功率因素:0.8/0.9/1.0
相 數:單三相
發電機類型:靜音
發動機型號:TO-465F1
耗油量:395g/kw.h
油箱容積:25L
潤滑油容量:3.3
發動機排量:1.5L
氣缸數量:直列 四缸 水冷 8氣門
動力超載保護:有
絕緣等級: H
啟動方式:電啟動
燃油型號:90號以上汽油
冷卻方式:水冷
防凍液:4L
額定轉速:3000r/min
缸體結構:四缸水冷發動機
機油型號:SF級別機油
工作時間:8-12H
噪音(db)7M:68-75
燃油表:有
整機超載保護: 有
自動過載保護:有
電壓表: 有
輸出指示燈:有
機器重量:270/294kg
外形尺寸:1130*716*653mm
處理汽油機點火問題。由於柴油機和汽油機以不同的方式點火,柴油機是壓縮點火發動機,特別是柴油發動機的高溫,由於氣缸壓縮空氣使柴油燃燒和氣體膨脹起作用。汽油發動機以汽油和空氣的混合物進入氣缸,壓力和溫度由壓縮產生,動力由電火花點火而膨脹。因此,在啟動發動機之前,燃料電磁閥柴油機隻需充電能產生燃料輸出,而汽油發動機點火線圈和化油器電磁閥同時充電,使發動機點火成功。
其次,需要解決汽油機點火電機線圈的電氣問題。
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