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徐工旋挖鑽機維修站售後服務熱線電話 徐工維修售後服務熱線13368437888徐工旋挖鑽機發動機噴油泵供油的時間過遲的原因發動機在工作過程中，如果機油的壓力低於0.2Mpa或隨發動機轉速變化而忽高忽低，甚突然降零位，此時應立即停機查找原因，待排除故障後方可繼續工作，否則會釀成燒瓦、拉缸等大。所以，在發動機使用過程中，必須對機油的壓力給予高度重視。若機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵上不油，致使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會因潤滑不良而加劇磨損。應在每班工作前檢查油底殼中的油位，保證有足夠的油量。若發動機冷卻係統水垢嚴重，工作不良或發動機長時間超負荷工作，或噴油泵供油的時間過遲的原因，都會引起機體過熱，這樣不但加速機油的老化、變質，也容易使機油稀釋，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。挖掘機維修,挖掘機修理,維修挖掘機,修理挖掘機應清除冷卻係統管路中的水垢；調整供油時間；讓發動機在額定負荷下工作。若機油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落；以及機油泵異物而將泵油齒輪卡死。都會使機油泵停止運轉，機油壓力也隨之降為零。應更換損壞的銷軸或鍵；機油泵吸油口處應設置濾清器等。當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端麵與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時，都會導致泵油量減少，造成潤滑壓力下降的後果。應及時更換超差的機件；研磨泵蓋平麵，使與齒輪端麵的間隙恢複0.07-0.27mm。當發動機長期使用後，曲軸與連杆軸承的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機油壓力也隨著下降。據測定，該間隙每增加0.01mm時，油壓就下降0.01Mpa。可磨修曲軸、選配相應尺寸的連杆軸承。使配合間隙恢複到技術標準。當機油因濾清器堵塞而不能流通時，設在濾清器底座上的安全閥就被頂開，機油便不經過濾而直接進入主油道。如果安全閥的開啟壓力調得過高，當濾清器被堵塞時就不能及時頂開，於是，機油泵壓力升高，內漏增加，對主油道的供油量相應減少，引起油壓的下降。應經常保持機油濾清器的清潔；正確地調整安全閥的開啟壓力（一般為0.35-0.45Mpa）；及時更換安全閥的彈簧或研磨鋼珠與閥座的配合麵，恢複其正常的工作性能。為保持主油道有正常油壓，此處設有回油閥。若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合麵磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。應檢修回油閥，將其啟壓力調整在0.28-0.32Mpa之間。漏油既髒汙發動機，又會使油壓下降。管路若被髒物堵塞，也會因阻力增大而使油的流量減少，導致油壓下降。應取出散熱器，焊補或更換散熱器，並經壓力試驗後方可使用；清除管路髒物。若壓力表失靈，或由主油道壓力表的油管因汙垢積聚而流通不暢時，機油壓力便明顯地下降。可在發動機低速空轉時，徐徐地鬆開油管接頭，根據湧出油流的情況確定故障部位，然後通洗油管或更換壓力表。吸油盤堵塞致使壓力表指針忽高忽低。一般來說，機油壓力表的示值在大油門時應比在小油門時的高，但有時會出現反常情況。若油液有過髒、過粘，就容易堵塞吸油盤，當發動機小油門低速運轉時，由於機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉時。徐工旋挖鑽機維修站售後服務熱線電話 徐工維修售後服務熱線13368437888