現貨三一重工SSR180-5H壓路機水箱散熱器機不可失

現貨三一重工SSR180-5H壓路機水箱散熱器機不可失為什麽吸風式風扇比吹風式風扇好呢？分析認為，吸風是把外界的涼空氣吸進來對散熱器進行強製冷卻，而吹風是把柴油機機罩內（柴油機機體溫度大約220℃左右）內的熱空氣（打開機罩，水溫可下降5℃）吹向散熱器，顯然，冷卻效果不一樣。

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問：水箱的散熱器價格是多少？
答： a：我們是不同的型號價格是不一樣的，詳情請谘詢上方電話

問：散熱器在雙鋼輪壓路機中的作用是?
答：雙鋼輪壓路機發動機在工作時，由於燃料的燃燒以及運動零件間的摩擦產生大量的熱量。如果沒有適當的冷卻，不能保證發動機的正常工作。而散熱器作為冷卻係統的重要部件，它的作用是將發動機水套中的熱水通過散熱器在風扇的作用下將熱量散發到周圍的空氣，使水的溫度降低，維持發動機在適宜的溫度下工作。
由於雙鋼輪壓路機主要工作在7～8月份，環境溫度高，施工溫度常常超過40℃，特殊區域如沙漠和非洲地區，環境溫度甚至高達50～60℃，對散熱器的散熱能力要求很高，由於散熱麵積大，導至散熱器體積大，安裝拆卸不便，費用高。

問：吸風式風扇是如何工作的？
答：大型振動壓路機的工況惡劣，機器本身的發熱量也大，因此，散熱問題是設計者要特別關注的問題，工程問題涉及因素較多，再好的理論計算都必須經過實際驗證才能確定是不是有效的。試驗證明，采用吸風式風扇，先冷卻液壓油再冷卻水這樣的設計是的散熱方案。後來，我們又在坦克試驗場，在環境溫度38℃（實測地表溫度達到了43℃）的情況下進行一速振動強化試驗，結果水溫為95℃（該柴油機工作溫度為90℃-97℃），液壓油溫度為83℃，基本上滿足了設計要求

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