◇發電機組安裝和使用,請嚴格按說明書的要求進行。
◇請先檢查潤滑油(機油)油位、冷卻液(水箱)液位、燃油(柴油)油量。
◇檢查柴油機供油、潤滑、冷卻等係統各管路及接頭有無漏水、漏油現象:電氣線路無破皮等漏電隱患;接地線等電氣線路是否有連接鬆動;機組與基礎的連接是否牢固。
◇環境溫度低於零度時,須在散熱器內添加比例的防凍液(具體要求參照柴油機隨機資料)發電機組。
◇機組次啟動或停用較長時間後再次啟動時,應先用手壓泵排盡燃油係統內的空氣。
2.啟動
◇打開電開關,按起動按鈕或起動電鎖,按下按鈕的時間3-5秒,若起動不成功後,應等待兩分鍾左右,再作嚐試。若三次起動不成功,應停止起動,排除電瓶電壓或油路等故障因素後,再起動,嚴禁低速帶載起動。
◇起動時應觀察機油壓力,若油壓無顯示或很低時,應立即停機檢查。
一、供油時間及供油量不正確
(1)起動初期,氣體壓力和溫度較低,供油時間過早時;(2)供油時間過遲;(3)噴油泵調節齒杆或拉杆行程過大,以致供油量過多;(4)噴油泵柱塞偶件磨損後加大供油行程使用。
二、氣缸內新鮮空氣不足
(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)進、排氣門間隙過大,使氣門開度減小;(3)消聲裝置鏽蝕、積炭或油汙;(4)配器機構零件鬆動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,氣門開閉時間不正確。
三、柴油霧化不良
(1)噴油器調壓彈簧折斷或發卡;(2)噴油器壓力調整過低;(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚,使噴油器滴油。
四、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因
(1)缸蓋與機體,噴油器與缸蓋接合麵漏氣;(2)缸筒、活塞環磨損過多,活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(3)氣門間隙過小,熱車時易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;(4)氣門嚴重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連杆小頭,連杆大頭與連杆軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。
┏額定功率KW: 15
┣備用功率KW: 17
┣額定頻率HZ: 50
┣額定電壓V: 220/380
┣啟動方式: 電啟動
┣機構類型: 靜音款(可拆裝四輪)
┣功率因素: COSΦ=0.8/0.9/1.0
┣相 數: 單/三相
┣燃油型號#: 0#夏季、-10#柴油
┣工作時間H: 工業消聲裝置
┣排 量: 2.09L
┣工作時間: 24H連續運轉
┣電機類型: 永磁電機
┣機器油耗G/KW.H: 200(滿載)
┗工作時間H: 12
┏發動機品牌: 歐洲獅
┣發動機型號: OU-330TFSI
┣冷卻方式: 水冷卻
┣額定轉速r/min: 1500
┣發動機形式: 四缸、四衝程、水冷、幹式缸套
┣進氣方式: 渦輪增壓
┣氣門數: 2氣門
┣油箱容量L: 80
┣機油容量L: 6L
┣冷卻係統容量L: 4-7L
┣連接方式: 錐度軸剛性連接
┣過載能力%: 100
┣調速方式: 機械調速
┣燃燒係統: 機械泵
┗絕緣等級: H
┏水溫保護
┣低油壓保護
┣頻率保護
┗過載保護
┏長mm: 1450
┣寬mm: 865
┣高mm: 1200
┣整機淨重KG: 520/570
┗7m/db(A)1500rpm(min-1): 58-75
┏燃油表
┣機器油耗
┣自動電磁控油裝置
┣保護裝置
┣輸出指示燈
┣數字顯示電壓表
┣過熱保護
┗啟動蓄電池及連接電纜
┏雙工業消音裝置
┣雲控製啟動
┣自適應高原用增壓器
┣ATS自動切換裝置
┗雲控製:雲控APP操作,雲控PC端操作
┏歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
┣歐洲獅GT-15TFSI產品介紹:
┣1.歐洲獅GT-15TFSI 搭載德國品牌發動機及控製係統,動力強勁,平順穩定。
┣2.歐洲獅GT-15TFSI 使用壽命長,維護簡單。
┣3.歐洲獅GT-15TFSI 采用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本
┣低
┣4.歐洲獅GT-15TFSI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。
┣5.歐洲獅GT-15TFSI 售後服務(全國聯保)
┗6.歐洲獅GT-15TFSI 工業消音裝置 工業吸音棉 加厚靜音罩
┏1.免費指導日常維護保養,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技
┣術指導:
┣2.對終用戶簡曆微機檔案,跟蹤服務,定期回訪,終身保修:
┣3.接到用戶反饋質量問題後,了解問題後,當場作出答複,做到客戶滿意為止:
┗4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術援助
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