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.主要針對橋式起重機啃軌研究分析（上）

    一是軌道側麵或車輪輪緣內側有斑痕，嚴重時痕跡處有毛刺或掉鐵屑。二是運行時車體歪斜，車輪走偏、扭擺，起動或製動時反應更為明顯。三是運行時發出金屬啃咬"嘶嘶"或"吭吭"聲。四是嚴重時出現爬軌或脫軌。

原因分析

1．車輪的原因。一是由於製造時加工誤差、使用時磨損不均、維修時單側更換等情況，造成兩邊車輪直徑不等，運行在相同的轉速下，兩邊行程不相等，直徑大的一側會逐步超前，形成不同步，使車體歪斜產生啃軌。二是四個車輪的安裝位置不在矩形的四角，同側的車輪中心不在一條直線上，形成車輪中心線偏斜，造成啃軌。

2．軌道的原因。一是由於軌道鋪設不規範，形成水平彎曲過大，直線度誤差大於2mm，造成固定線段啃軌。二是軌道軌距過大，外側輪緣啃軌；反之，內側輪緣啃軌。三是兩條軌道同一截麵上踏麵垂直高度差大於15mm，造成大車側移引起啃軌。四是兩條軌道平行度超差，形成"八字"或喇叭狀，引起啃軌。五是軌道基礎不堅實，載荷時出現下陷，造成啃軌。

3．橋架變形的原因。一是橋架變形引起端梁水平彎曲，當對角線長度超差大於5mm或更多時，造成跨度超差，如果是正值則啃車輪內側輪緣；反之，側啃車輪外側輪緣。二是端梁水平彎曲促使車輪水平偏斜，使車輪中心線與軌道中心線不在一條直線上，形成同向偏斜造成啃軌。三是橋架的垂直變形，引起車輪垂直偏斜，使踏麵中心線與鉛垂線產生夾角，改變車輪的滾動半徑，載荷後，一側車輪垂直偏斜逐步增大，另一側垂直偏斜減少，形成滾動半徑不等，造成啃軌。

4．分別驅動的起重機大車運行機構兩台電動機轉速不一致，或者兩台製動器間隙調整不同，導致製動力矩不等，步調不一致，從而造成啃軌。

5．傳動機構的兩端聯軸器間隙差別過大，引起車輪不能同時驅動，造成啃軌。

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