鴻達QTZ63C(5211)塔式起重機

鴻達QTZ63C(5211)塔式起重機

價格：

￥

麵議

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更新日期:2024-08-07

有效期至:2024-09-06

產品品牌：鴻達

規格型號：QTZ63C(5211)

價格：麵議

所在地區 :

產品分類 : 塔吊

技術參數

QTZ63C 技術參數

技術性能表:

起重性能表 Hoisting performance list:

標準號 Standard number	型號 Type	數量Qty.	使用部位 Used in
QW1250.40	回轉支承Slewing ring Z=144 m=10	1	回轉機構Slewing mechanism
YWZ3-315/45-16	製動器Braker	1	起升機構Hoisting mechanism
YZTDF225M2-4/8/32	電機Motor 24/24/5.4KW	1	起升機構Hoisting mechanism
YDEJ132S-4/8-B5	電機Motor 3.3/2.2 KW	1	變幅機構Trolley travelling mechanism
YLEF112L-6-95	力矩電機Torque Motor	1	回轉機構Slewing mechanism
QTZ63C.2.13	測力環Measuring force ring	1	回轉塔身(起重臂)
BWL-D5	力矩限製器Moment limiter	1	塔帽弦杆chord of cat head

性能特點

QTZ63C塔式起重機是滿足GB/T5031<<塔式起重機>>和GB5144<<塔式起重機安全規程>>等標準設計的加強型塔式起重機，額定起重力矩63t·m ，最大起重量為6噸，有 TC5211等類型。該機起升機構變極調速，回轉機構為變頻調速機構，變幅機構行星齒減速機內置卷筒，電控係統采用進口元件，安全保護裝置為機械式或機電一體化產品，齊全可靠，該機具有固定、行走、附著、內爬等工作型式，可滿足城市中高層建築、工業廠房、電站水壩、橋梁等各種建築施工的需要。

結構特點
【起升機構】:

   起升機構(1300Kg)采用YZTDF225M2-4/8/32型三速電機，由電機通過齒形聯軸節帶動減速箱，再驅動卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟製動平穩，衝擊小。當采用2繩時速度可達80m/min、40m/min、10m/min，采用4繩時可達40m/min、20m/min、5m/min。

   在減速箱輸入軸端裝有液壓推杆製動器（YWZ3-315/45）(見圖4-13)。在卷筒一側裝有高度限位器，高度限位器可根據所需高度進行調整,控製可靠、操縱簡單、維修方便。

【回轉機構】:

   回轉機構是為塔機上部回轉提供動力的傳動裝置，該裝置由尾部帶製動器的力矩電機、行星減速器、小齒輪、回轉限位器等組成；安裝在上支座上，其小齒輪與回轉支承的大齒圈齧合。

   減速器輸入端帶有一個常開狀態的盤式製動器；可用於塔機頂升以及固定點作業時起重臂製動定位。

   回轉限位器用於控製塔機在某一個方向隻能回轉540°，以防扭斷電纜。

【變幅機構】:

   變幅機構(322Kg)采用雙速電機YDEJ132-4/8-3.3/2.2驅動，經由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得20/40m/min兩種速度在起重臂架上來回高速運行。

  電機尾部帶有一盤式製動器，當小車電機斷電時延時製動。

  幅度限位器用於防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩衝器前即停止運行。

【塔身標準節】:

  主肢局部特寫

塔身節按設計強度有兩種規格，即加強節和標準節，加強節之間用8-M33特製高強度螺栓連接，標準節之間用8-M33特製高強度螺栓連接,每三節有一休息平台，同一規格標準節具有互換性。

【起重臂】

    起重臂共分9節，在第三、第七節臂的上弦杆各設一拉杆吊點，各節臂之間用銷軸連接。在第一節臂上裝有小車牽引機構，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。最大臂長為52米，滿足旋轉空間需要在起重臂臂架根節安裝小車變幅機構並設有走台框，方便安裝與維修。

【平衡臂】

   平衡臂總長為12080m。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉杆與回轉塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側設有欄杆和走道。

【上、下支座】

   上支座安裝在回轉支承上麵且與回轉支承的內圈聯接。下支座是起重機不可回轉部分的一廂形支座，在它的上平麵裝有回轉支承外齒圈，下支座與回轉支承的外圈通過螺栓聯接，借助回轉機構實上、下支座間的相對回轉運動。上支座上接回轉塔身，下支座下接塔身標準節。

【回轉塔身】:

回轉塔身下端用4個高強度銷軸與上支座相連接，上部與塔頂銷接，前後兩端耳板分別與平衡臂和起重臂連接。上部裝有起重量限製器。

【回轉限位器】:

【塔頂】

    塔頂是一個斜錐體，上端通過拉杆與起重臂和平衡臂連接並使二臂保持水平，下端用4個銷軸與

   回轉塔身連接，為了安裝起重臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔頂上部設有工作平台和滑輪組。

【駕駛室】

   駕駛室是司機操縱塔機的工作室、它固定在回轉塔身右側。聯動操縱台的各指示燈和手柄位於司機駕駛室座椅兩側，操作方便，視野廣闊。

   駕駛室電控箱設置在駕駛室後部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。

【起重量限製器】:

【行走裝置】:

  行走機構有二個主動台車，主動台車由電機、液力偶合器、蝸輪減速器、盤式製動器、開式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機起製動平穩，行走速度為20米/分。

  YZ160M2-6-7.5KW交流電機借助主令控製器控製機構的運行。蝸杆軸尾端的常閉盤式製動器，工作時鬆開，停機斷電後延時製動。延時時間可調，以保證停機滑動距離短且不因製動過急產生塔機晃動。

   在主動台車外側裝有兩個行程開關，控製塔機行走不超出設定的極限位置，以保證塔機的安全。

【電控係統及安全裝置】:

      本係統采用了可編程邏輯控製器進行中央控製，電控係統采用國際通用型式，低壓電器采用進口電器元件，積木式組合，卡軌式安裝，采用集中於司機室的兩個十字型主令控製器和按扭開關操縱，省去了大量的用於邏輯控製的中間繼電器和時間繼電器，同時采用全球性采購，使用了國際名牌產品，如OMRON（歐姆龍）的PLC，Schneider的接觸器，從而大大的提高了整個係統的可靠性，同時也為故障的判斷定位和排除提供了方便。此外還包括風速儀、障礙燈等電器安全裝置和小車斷軸保護和牽引繩斷繩防溜車等機械安全裝置。

施工案例

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