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數字式汽車衡與模似式汽車衡區別
1、具有高精度、高可靠性
數字式電子汽車衡稱重傳感器選用數字化差錯抵償方法和高度集成化電子元件，可用軟件實現傳感器的線性、零點、額外輸出、溫漂、蠕變等性能參數的歸納抵償，克服了選用模擬量抵償的隨機性差錯，消除了人為因素對抵償的影響，大大提高了傳感器歸納精度和可靠性。
2、一致性、互換性好
模擬式電子汽車衡通常模擬式傳感器的輸出一致性差錯在 0.1%以內，而數字傳感器達到了0.02%以內，甚至更高，批量生產時傳感器的特性參數可完全相同，所以其在應用時具有傑出的互換性，在一台III級秤上更換一台數字傳感器，基本上不會影響它的計量性能。
3、具有高穩定性，抗幹擾才能強
因為選用集成化的A/D變換電路，數字化信號傳輸和數字濾波技能，傳感器的信號傳輸間隔大大提高，可達1200米，抗幹擾才能顯著增強，數字傳感器內模擬信號的傳輸間隔極短，同時傳感器外殼（彈性體）自身又是一個傑出的屏蔽罩，僅這兩個特色決議了其抗幹擾才能的優勢，在很大程度上提高了傳感器的穩定性。
4、具有自我辨認功用，便於故障診斷
因為數字傳感器具有數據主動收集預處理，存貯和回憶功用，並具有僅有符號，多隻傳感器並聯組秤後可別離查看每個傳感器的狀況，便於故障診斷。
5、具有較高的靈敏性
選用規範的數字化通訊接口，可直接與上位計算機銜接作業，也可與規範工業控製總線銜接，組秤便利，靈敏。
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如何挑選地磅傳感器
準確度的挑選
稱重傳感器準確度等級的挑選，以滿意吊秤稱重體係的準確度請求為準，切不可片麵追求高的準確度等級。若在同一稱重體係內運用了 隻並聯運用的構造一樣、型式一樣、額外負荷一樣的稱重傳感器，則由差錯傳遞公式可得，其歸納差錯6r為:6r=式中:6 -單個稱重傳感器的歸納差錯 n -稱重傳感器的個數。因而，由上式可以看出，n個稱重傳感器並聯後，其總的歸納差錯6r是單個稱重傳感器歸納差錯的 1/倍。即總的歸納差錯反而小了。這是因為單個稱重傳感器的差錯可看作是遵守計算規矩的，它有大，有小，有正，有負在並聯後，其差錯彼此抵消一部分，所以總的歸納差錯反而小了。別的，電子吊秤稱重體係通常由三大部分構成，它們是稱重傳感器、稱重顯示器和機械構件。設稱重體係的歸納差錯為1，通常稱重傳感器取0.7。由此，不難對稱重傳感器的準確度作出挑選。
量程的挑選
1.稱重傳感器在實踐運用時，應思考吊秤秤體的重量以及振蕩、衝擊、偏載等狀況。因而，不一樣稱量體係選用稱重傳感器量程的準則也有所不一樣。作為通常規矩，可按下述方法挑選：固定負荷(秤台、容器等)+ 變化負荷(需稱量的負荷)<=稱重傳感器額外負荷*60% 。
2、多稱重傳感器靜態稱重體係
固定負荷(秤台、容器等)+變化負荷(需稱量的負荷)+稱重傳感器額外負荷*稱重傳感個數*60% 。(其中60%的係數便是思考振蕩、衝擊、偏載等因素而加的。在稱重傳感器量程的挑選中，還應留意下述事項。首要，所挑選的稱重傳感器的容量應盡量符合生產廠家的規範商品係列中的值，不然，選用了非規範商品不但價格高，而且損壞後難以更換，其次，在同一稱重體係中，不允許選用額外負荷不一樣的吊秤傳感器，不然，體係將無法正常作業。再者，所謂變化負荷是指加於稱重傳感器的實踐負荷，若從秤台稱重傳感器之間有倍乘或倍減機構(如杠杆體係)，則應思考其影響。
構造、型式的挑選
在電子衡器中，選用何種構造、型式的稱重傳感器，主要看電子衡器的構造和運用的環境條件。如要訂貨電子汽車衡，通常應選用橋式稱重傳感器。因為橋式稱重傳感器與懸臂梁式稱重傳感器相比，具有安裝、調試便利，秤台停止速度快的長處，故電子汽車衡常選用橋式稱重傳感器。此外，若在高溫環境下運用，則應挑選高溫稱重傳感器或帶有冷卻水管的稱重傳感器;若在高寒區域運用，則應選用帶有加溫裝置的稱重傳感器。
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