軌道式大型自卸礦車

軌道式大型自卸礦車該車主要由車箱、底架、傾翻裝置、車鉤緩衝裝置、製動裝置及轉向架等組成。自卸方式有液壓自卸和氣動自卸。車箱組成由車箱底架、側門、端壁等組成。車箱底架由中梁、側梁、主橫梁等組成一體構架；底架由采用H型鋼（HN596×199×10×15）與上、下蓋板組焊成的箱型斷麵魚腹形中梁、枕梁、端梁等組成；傾翻裝置主要由傾翻管路係統、傾翻缸、側門開閉裝置等組成；傾翻管路係統由管路、儲風缸及各種閥類組成；傾翻缸采用兩級活塞式，內徑分別為φ762 和φ660；側門開閉機構控製車箱向兩側傾翻和側門開閉動作，由折頁、抑製肘、支承、抑製彈簧、滾子等組成；空氣製動裝置主要由120 型控製閥、直徑為254mm 的整體旋壓密封式製動缸、不鏽鋼嵌入式儲風缸、改進的ST2-250 型雙向閘瓦間隙自動調整器等組成；車鉤緩衝裝置采用C 級鋼材質的13A 型上作用車鉤、C 級鋼材質的13A 型鉤尾框、MT-2 型緩衝器；裝用轉K6型轉向架。

主要功效，該軌道式大型氣動自卸礦車適用於在標準軌距線路上運行，在各大港口碼頭、采選礦區、冶煉廠鋼廠，火力發電廠、貨場料場煤場轉運、鐵路工程、高鐵工程施工用以運輸礦石、剝離岩石、沙礫、煤塊、建築材料等散粒貨物。

液壓自卸還是氣動自卸根據具體條件選擇，液壓式卸載用的是電源，對牽引機車沒有要求，但相比外形尺寸稍微大些；氣動式卸載要求牽引機車是氣刹可以為礦車提供氣源，體積相比液壓較小些，卸載係統也叫簡單一些。