眾人皆知,我國江河湖泊很多,在過去的建橋時由於空間的限製,樁的設計往往都是大和深。就湖北而言,如天興洲大橋、白沙洲大橋、鸚鵡洲大橋,主橋墩樁均大於2米,樁深超70米。
一、施工效率低,主要原因是提下鑽具所占時間過長、鑽杆傳遞鑽壓的效率低等。
對策:
1、增加鑽頭長度,使每鑽鑽渣量提高;
2、鑽頭帶上通氣孔,以便提下鑽速度;
3、如不入岩,盡量采用摩阻杆,以便省去上解鎖時間。
二、鑽杆故障率急劇上升,鑽杆加長後,鑽杆的細長比特別不合理,施工中又要承受較大的扭矩和加壓力,尤其是機鎖杆又要頻繁地上解鎖,所以鑽杆的故障率會急劇上升。
對策:
1、工作場地盡量平整和堅固,減少鑽機的擺動;
2、經常修正調平係統,使鑽杆垂直工作;
3、加壓鑽進時嚴禁把鑽機頂起來;
4、在鑽杆上加扶正器。
三、樁孔偏斜,主要原因是地層軟硬不均、鑽杆加長後整體鋼度降低、鑽具變長後累積間隙加大鑽頭擺動加大。
對策:
1、加大鑽具高度;
2、鑽杆上加扶正圈;
3、在鑽頭上部加配重裝置,采用孔底加壓,使鑽具鑽進時具有自垂作用。
四、孔內事故頻發,主要體現在孔壁不穩定坍塌埋鑽。
對策:
1、由於深樁施工時間加長,如果護壁效果不好,孔壁就會失穩,應配製質優泥漿;
2、鑽頭帶有通氣孔,減少提下鑽時對孔壁的衝擊和抽吸。
安徽廬江一台400
山東濟南一台280
江蘇徐州一台360
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安徽宣城一台400E
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