移動式登車橋：是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備，可根據汽車車廂的高低調節高度，叉車可以直接通過本設備駛入車廂內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經濟效益特點台麵采用特製的菱形網格板有可靠的強度，能保證長期使用而不變形。它的菱形網狀結構，充分保證了卓越的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。可調節長度的索鏈能方便地鉤住貨車，使移動式登車橋與貨車始終緊密貼合。采用手搖液壓泵作動力，勿需外接動力電源即可輕鬆實現登車橋的高度調節。配置的刹車墊可有效防止貨車裝卸時登車橋移位。采用特製異型鋼管，台麵采用特製的菱形網格板，防滑(網)板。它的波形鋼格網狀結構，充分保證了卓越的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。配置的刹車墊（可有效防止貨車裝卸移位）。可調節長度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合. 移動式登車橋了解移動式登車橋的結構和組成部件，有助於我們更好的使用和維護登車橋，發揮它的作用。濟南龍宇的工程師將詳細的給您介紹移動式登車橋的結構。如上圖所示，部位1為尾板，尾板是一個高度較低的小型斜坡，工作時，尾板落下，便於叉車駛上登車橋。部位2為登車橋工作台斜坡部位，斜坡底部為移動式登車橋的承重底架，斜坡台麵有高強度防滑花紋板和高強度鋼格板兩層台麵組成，高強度鋼格板能增大叉車的摩擦力，便於爬坡，斜坡的角度可以通過液壓操作杆調整，為了便於叉車上下，斜坡角度不宜過大。部位3為油缸，是調整登車橋高度（斜坡角度）的直接執行機構。部位4為移動式登車橋的輪胎和車軸，它便於移動式登車橋移動轉移。部位5為手動液壓係統，它包括手動操作杆、手動液壓泵和油箱，通過操作操作杆，在手壓泵的作用下，把油箱裏的油壓入油缸，從而驅動登車橋上升，下降時，打開回油閥，登車橋在自身重力作用下自然下降。部位6為安全護欄，它能有效的防止叉車意外從登車橋上跌落。部位7為手搖支撐腿，根據作業車輛車廂高度調整好登車橋高度後，通過手搖支撐腿搖柄把支撐腿高度降到地麵後鎖定。支撐腿能承載叉車和貨物大部分的重力，有效地減施加在作業車輛車廂上的壓力。部位8為安全鎖定掛鉤，安全鎖定掛鉤的長度可任意調節，作業前，必須把安全鎖定掛鉤與作業車輛車廂連接，把登車橋和車廂牢固固定在一起，防止作業時兩者分離，發生意外事故。部位9為登車橋水平作業平台，作業時，該平台與作業車輛車廂在一個水平麵上，便於叉車駛入車廂內部。部位10為唇板，作業時，唇板要搭在作業車輛車廂底，以上就是移動式登車橋的基本結構。

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