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卡特挖機行走無力是什麽原因

其它工作都正常，說明液壓泵、主溢流閥應該沒什麽問題。
挖掘機的多路閥、油管一般也不會存在堵塞的可能。
行走馬達以及行走減速機構存在問題的可能性比較大，比如馬達內部磨損，內泄增加，效率降低；減速機構齒輪磨損等都會導致行走無力或速度較慢。

卡特挖掘機全車無力是什麽原因

挖掘機無力挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對於挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發動機不憋車，感覺負荷很輕;墜二種為挖掘無力，當動臂或鬥杆伸到底時，發動機嚴重憋車，甚致熄火。挖掘無力但發動機不憋車。

挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發動機是否憋車取決於油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關係。發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的墜大輸出壓力即係統溢流壓力。如果溢流壓力測量值低於規定值，表明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不正確，導致該機構過早溢流，

卡特挖掘機工作無力。則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。挖掘無力，發動機憋車。發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大於發動機輸出轉矩，致使發動機超載。這種故障應首先檢查發動機速度傳感係統是否正常，檢查方法與前文所述發動機檢查方法類似。經過以上細致的檢查與排除故障，發動機速度傳感係統恢複正常功能，發動機憋車現象消失，挖掘力就會恢複正常

液壓馬達是一個能量轉換裝置，即輸入液體壓力能轉換機械能輸出，若不斟酌壓馬達本身效力時，應當是能量的輸進即是輸出。由此看來，液壓馬達轉動無力必定是輸進液壓馬達的能量減少，當能量難以戰勝平台轉動阻力時，就呈現了停轉；液壓馬達轉動阻力過大的原因導致馬達的本身機械效力低。

如柱塞與配合磨擦副阻力過大，斜盤與柱塞磨擦阻力過大、軸承不良引起磨擦阻力過大，或者是傳動箱機械傳動效力低。或者是平台的轉盤機械擦阻力過大所致。解決方案：對液壓馬達安全閥的檢討試調液壓馬達把持閥下部的安全閥。將安全閥螺帽擰下，用內六方扳手旋轉調劑螺塞，每轉動一圈轉變壓力2.345MPa。因此壓力表測試應為9.8MPa。若低於9.8MPa，說明“爬行”故障多是由液壓馬達的設定壓力過低所致；

檢測液壓馬達和機械傳動部分假如測試液壓馬達安全閥調定壓力為9.8MPs，說明“爬行”是液壓馬達致回轉平台部分機械磨擦阻力過大。 用手摸液壓馬達外殼，若有燙手感覺，說明液壓馬達磨擦力過大，證實它是引起“爬行”的故障原因，應予以消除。