特赫6千瓦電啟動移動式柴油發電機

       發電機在運行中容易損耗的部件可分為五大類，即機械損耗、勵磁損耗、定子銅損、鐵損、電氣附加損耗。發電機運行中，所有的損耗幾乎都以發熱的形式表現出來。

      1）機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。

      2）勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。

      3）定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。

      4）鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。

      5）電氣附加損耗則比較複雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗、各種諧波磁通產生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。

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柴油發電機組噴油量油過多怎麽處理？

       柴油發電機組的運行中容易發生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調速器等，特別是噴油泵，一旦供油過多就會出現浪費燃油、燃燒不充分、冒煙等狀況，既影響發電機正常工作又會減少柴油發電機的壽命。

      發電機廠家-特赫動力總結，導致噴油泵供油過多常見的可能原因有以下幾個：

     1）調速器中的機油過多，使供油量也隨之增多；

     2）調速器內限製齒條油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限製螺釘調整過大；

     3）噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節齒圈鎖緊螺釘鬆脫而使調節齒圈位移，導致噴油泵供油量過大．       

     供抽量過多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，柴油發電機排氣冒黑煙，燃燒室內嚴重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環的磨損，甚至使柴油發電機出現過熱和敲缸現象.所以根據以上的三點常見原因應對機組做針對性的檢查，才能使柴油發電機組高效率工作。更多特赫發電機相關技術了解；請撥打

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