項目 | 單位 | 參數 |
基本參數 | ||
發動機廠家 | 康明斯 | |
發動機型號 | QSB6.7 | |
額定功率/轉速 | kW/rpm | 119/2200 |
整機外形尺寸(標配) | mm | 8440×2380×3050 |
整機重量(標配) | kg | 13000 |
輪胎規格 | 13.00-24TG-TT | |
離地間隙 | mm | 410 |
輪距 | mm | 2020 |
前後橋距 | mm | 5780 |
中後輪距 | mm | 1540 |
性能參數 | ||
前進速度 | km/h | 5、8、13、20、28、36 |
後退速度 | km/h | 5、13、28 |
牽引力f=0.8 | kN | 68 |
爬坡能力 | ≥25% | |
輪胎充氣壓力 | kPa | 300 |
工作係統壓力 | Mpa | 16 |
變速箱壓力 | Mpa | 1.3-1.8 |
工作參數 | ||
前輪轉向角 | ° | ±49 |
鏟刀切削角 | ° | ±17 |
鏟刀回轉角 | ° | ±15 |
鏟刀長度X弦高 | mm | ±16 |
前輪傾斜角 | ° | ±27° |
前橋擺動角 | ° | 6.6 |
平衡箱擺動角 | ° | 450 |
車架轉向角 | ° | 515 |
小轉彎半徑 | m | 90 |
鏟刀提升高度 | mm | 28-70 |
鏟刀鏟土深度 | mm | 360 |
鏟刀側立角度 | ° | 3660×610 |
製動係統
·行車製動采用美國MIRCO公司液壓件, 雙回路製動直接作用於後四輪,確保行車安全可靠。
轉向係統
·轉向係統采用負荷傳感、轉向優先節能型全液壓係統,配合大轉角鉸接式車架、單油缸轉向、大轉角前橋,使整機轉彎半徑小,機動靈活。
車架
·采用箱型焊接結構,強度高,不易變形。
駕駛室
·采用豪華駕駛室、冷暖空調,采用ABS可調整操縱台、可調減震座椅。進口儀表,操縱手柄和儀表布置合理。駕駛室視野開闊、密封良好,使用方便,駕駛操縱舒適。
工作裝置
·加裝耐磨襯墊,確保鏟刀轉動靈活、平整精度高。
操縱係統
·前後可調操縱台,進口多路閥、電液控製動力換檔箱,確保操縱靈活。智能電控雙手柄操縱,可操縱所有油缸動作,降低駕駛疲勞強度,實現智能化操縱。
傳動係統
·采用自動鎖緊、脫開“NO-SPIN”防滑差速器,確保傳動平穩可靠。
鏟刀
·鏟刀滑動采用多方向可調雙劃軌機構,刮土刀采用直板式高強度耐磨材料,兩邊可調換使用,提高刀片的使用壽命。鏟土角變化采用單油缸控製、平衡性好,可根據不同的土質調節鏟刀的切入角度。
選裝件
·前推土板——裝在平地機前橋前麵的一鏟刀,用於向前鏟、推鏟刀無法接近的邊角狹小地區的施工,以及進行廠拌物料的路麵攤鋪。獨有的浮動功能可使鏟刀沿路麵浮動,其路麵適應性能更加優越,並可用於道路除雪。
·前鬆土耙——裝在平地機前橋和鏟刀之間的一多齒機構,該裝置可挖掘用鏟板不能挖的硬質地麵,其齒數可根據地麵的硬度而調整。
·ROPS駕駛室——采用防滾翻駕駛室,保證駕駛員的操作安全性。
·鏟刀回轉保護裝置——鏟刀回轉係統加裝雙向過載保護裝置,能有效防止工作裝置部分傳動部件的意外損壞。
·後鬆土器——裝在平地機後端的一多齒機構,用於挖掘用鏟刀不能挖的硬質地麵,拉鬆不合格的壓層以便重新施工等作業。
·擺架插銷——擺架插銷采用液壓油缸控製,使回轉操作靈活方便。
·磨損小、使用壽命長、免維護等優點。
·自動找平係統——加裝自動找平係統的平地機的優勢在於:實現平地機的操作自動化,平整精度高、節約材料、減輕操作手的工作強度,並可提高工作效率。
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