就地熱再生 就地熱再生設備施工與租賃

序號

就地熱再生工藝

傳統大修工藝

優勢

1

熱再生工藝能使路麵的底層與再生層充分受熱，碾壓後能形成很好的層間熱粘接，底層與再生層混為一體，壓實度較高，孔隙率較小，可有效杜絕層間連接不良現象，提高路麵的抗車轍能力。

傳統大修因底層為冷態，而新瀝青層為熱態，碾壓後不僅易形成弱接縫，而且壓實度也不易保證，在車載作用下易出現剪切破壞，出現車轍、推移等病害。

瀝青混凝土路麵層間連接質量好

2

熱再生施工時不同車道間的縱向接縫為熱接縫，可有效杜絕接縫漏水現象，不易出現二次病害。

傳統大修方法一方麵無法消除因冷、熱料間的溫差而形成的弱接縫，另一方麵，壓路機在碾壓時，因舊路麵較硬、新路麵較軟，在縱向接縫處難以壓實，從而使縱向接縫處在後期使用中易出現開裂。

可有效杜絕接縫漏水現象。

3

熱再生施工時，路表以下6cm處的溫度往往有110度以上，經路麵壓實機械碾壓後，再生層結合部原有的裂紋可以愈合。

傳統主法不僅不能改善深層裂紋，反而因銑刨機的冷銑刨作業會使病害程度進一步擴大。

可愈合路麵的深層裂紋

4

熱再生工藝能使路麵的底層充分受熱，硬 度降低，銑刨時不會對底層結構造成破壞。

傳統方法為冷銑刨，路麵材料硬度較高，銑刨時因衝擊力較大而易使底層材料產生鬆動效應，從而降低道路的結構強度，進而影響整體的施工質量。

不易造成底層結構鬆動

5

就地熱再生可恢複瀝青的路用性能，使原瀝青路麵重新變得柔韌，從而延長路麵的使用壽命。

瀝青路麵經過多年使用，在荷載、光照、熱、雨水等各種因素的作用下，瀝青老化，延度大大降低，瀝青混合料的柔韌性越來越差，變得脆硬，抗變形能力下降，易開裂。

恢複瀝青的性能和瀝青路麵的柔韌性

6

熱再生可對舊路麵的級配來進行設計，使再生後的路麵級配得以改善，延長路麵的使用壽命。

路麵級配不好，或空隙率過大，路麵早期病害嚴重。

改善路麵級配、降低孔隙率，延長路麵壽命

7

新瀝青混合料中的石子與石子，石子與瀝青之間的黏附狀態均不穩定，但隨著時間推移，在車輛交通荷等外界條件下，瀝青混合料穩定性會逐漸提高。就地熱再生使用穩定性差的舊料，抗車轍的能力加強。

傳統工藝使用穩定性較差的新瀝青混合料。

瀝青混合料穩定性提高 

8

可減少33%-45%的能源消耗，縮短70%的施工周期，降低60%左右的施工成本，經濟效益和社會效益都非常顯著。

能耗消耗大，工期長，施工成本較高，要封閉交通施工。

經濟效益和社會效益顯著

9

原路麵材料原價值循環再用，新料用量僅為傳統施工的10-15%，無廢料、無粉塵、低噪音，溫室氣體排放量比傳統工藝減90%以上。

把原有瀝青混凝土鐵刨還要運輸及堆放，汙染較嚴重。

節約環保

10

單車道施工，不影響其他車道車輛正常通行，施工結束可立即開放交通。設備不存在超長，超寬及超主情況，施工及進出場過程中的安全係數高。

對交通幹擾較大。

機動靈活，安全，不擾民。

11

每分鍾4-6米的施工速度，施工效率較傳統工藝大大提高。

施工工序較多，施工速度慢。

快捷，高效