福田14方攪拌車在哪買13971796447價格便宜

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價格：

￥

麵議

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更新日期:2014-10-14

有效期至:2015-01-12

產品品牌：廈工

規格型號：

價格：麵議

所在地區 : 湖北隨州

產品分類 : 攪拌運輸車

24小時銷售服務熱線：13971796447(手機屬地：湖北省隨州市)
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1、液壓係統壓力應符合使用說明書中的規定，不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。
　　2、混凝土攪拌車裝料前，應先排淨拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動，以防混凝土離析。到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鍾，然後再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩不轉。
　　3、環境溫度高於+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續時間不得超過60分鍾，環境溫度低於+25攝氏度，上述時間不得超過90分鍾。
　　4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰；下班時認真排除拌筒內及供水係統內殘存積水，關閉水泵開關，將控製手柄置於“停止”位置。
　　5、在施工現場卸料完畢後，應立即用混凝土攪拌車隨帶的軟管衝洗進料鬥、出料鬥、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的汙泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。
　　6、每天工作結束後，司機應負責向攪拌筒內注入清水並高速（14—18轉/分）旋轉5—10分鍾，然後將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱杆等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表麵間的距離不得小於40厘米。
　　7、了解混凝土攪拌車的攪拌筒部分介紹，然後清除攪拌筒內外積汙及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業時，需先關閉汽車發動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足（不得使用純氧）。在筒內使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。
　　8、工作時，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發生事故。
　　9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況並及時進行修補和換新。
　　10、貫徹各項有關安全操作規範。混凝土攪拌車司機必須經過專業培訓，無合格證者不得上崗操作。

攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式，攪拌筒采用梨形結構，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內。
※ 傳動係統：該攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源，由發動機後端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉動。
進出料係統
※ 攪拌筒的進出料係統（裝料和卸料機構）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
※ 操縱係統：是整個攪拌車的控製部件，操縱麵板上開有“工字形”槽，是操縱杆的活動空間；並且後半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱杆的位置。該操縱係統通過汽車尾部的左右兩個操縱杆來控製攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。
※ 供水係統：混凝土攪拌車的供水係統主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水係統共有兩種型式，一種是離心水泵供水係統；一種是壓力水箱供水係統，可供用戶選裝。
、取力裝置

國產水泥攪拌車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓係統驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利於進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結後切斷與發動機的動力聯接。

2、液壓係統

將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供動力。

3、減速機

將液壓係統中馬達輸出的轉速減速後，傳給攪拌筒。

4、操縱機構

a．控製攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。

b．控製攪拌筒的轉速

5、攪拌裝置

它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優質耐磨薄鋼板製成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向裏運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的水泥攪拌車一般采用由汽車發動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。

6、清洗係統

清洗係統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用於運輸途中進行幹料攪拌。清洗係統還對液壓係統起冷卻作用。

在我們籌建混凝土攪拌站後，對於混凝土攪拌車的選購也要慎重，因為混凝土攪拌運輸車是一種專用重型車輛，保有量少，配件來源少，與一般通用汽車相比，對廠家的售後服務依賴性較大。本探礦重工攪拌站專題網以攪拌車底盤、液壓轉動件、整車性能、性價比、以及售後服務等方麵發表下以往的經驗，以供參考！

1.攪拌車底盤

專用汽車底盤是混凝土攪拌車組成中成本、使用中維護費用的部分。對於底盤，重點主要看該底盤的發動機功率和扭矩、油耗、輪胎、車架、駕駛舒適性及排放標準等方麵。用戶在選用時除應考慮該汽車底盤本身性能和該底盤能否得到汽車底盤製造商及時的維修支持和配件供給之外，還要考慮當地的排放要求、購買者的資金實力和對運輸量的飽滿程度的要求，工作量越飽滿，對攪拌運輸車的可靠性要求越高。

2.液壓傳動件

混凝土攪拌運輸車由於工況惡劣，所以對液壓傳動件的質量、可靠性要求相當高。目前液壓傳動係統市場上有兩種配置：一種是分體式配置，由液壓油泵、液壓馬達、冷卻器和減速機組成，該配置成熟可靠，維修方便；另一種是三合一式配置，由液壓油泵、三合一減速機（內含液壓馬達、散熱器、減速機）組成，該配置集成度高，安裝方便，外形美觀，但由於液壓係統用油與減速機用油是同一種油，所以對油的要求較嚴格。

3.整車性能

經改裝後的整車性能主要體現在操縱性、橫向穩定性及攪拌筒的性能等方麵。操縱性：主要反映在重載時駕駛員轉向的操縱感覺。攪拌車所裝混凝土為半流體，特別是坍落度較大，車輛在坡上起步時重心會向後移動，選購時要特別注意。橫向穩定性：重載攪拌運輸車轉彎時的速度及重心的高低對橫向穩定性的影響較大。目前市場上8立方米攪拌車攪拌筒的傾斜角度一般為15°，也有個別是13°。角度越小，對重心的降低就越有利，同時在通過性和出料性方麵也有改善。攪拌筒：對攪拌筒的性能產生影響的主要是攪拌葉片的布置。

4.性價比

在滿足上述要求的前提下再考慮價格因素。裝載量為6-8立方米的6×4底盤混凝土攪拌運輸車是性價比的車型，裝載量為10-12立方米的半掛車次之，裝載量為9-10立方米的8×4底盤攪拌車性價比。因此一般選用6-8立方米的混凝土攪拌運輸車。另外，為滿足個別大型工程的需要，可適當配少量10-12立方米的半掛車。這樣可以兼顧各種需要，是比較合理的配置。

5.售後服務

混凝土攪拌運輸車是一種專用重型車輛，保有量少，配件來源少，與一般通用汽車相比，對廠家的售後服務依賴性較大。因此，廠家是否能提供方便快捷可靠的售後服務，是選型中必須考慮的重要因素。

專用性能參數	攪拌筒幾何容積(m3)	8.5-10
	攪動容量(m3)	5-6
	筒內直徑(mm)
	攪拌筒長度(mm)
	傾斜角(0)	15
	轉動速度(r/min)	0~14
	混凝土坍落度(mm)	70-260
	轉動方向	順時針進料，逆時針出料
	筒體材質	高強度錳鋼
	筒體厚度	6mm
	葉片	雙螺旋葉片4.5mm
	出料能力	錐體下沉5cm/h
	卸載剩餘量	＜1%錐體下沉5cm/h

混凝土攪拌車基本配置：

※混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動係統（驅動裝置）、液壓驅動係統、加水係統、裝（進）料及卸出料係統、卸料溜槽、操作平台、操縱係統及防護設備組成。

混凝土攪拌車改裝生產相關說明：

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