供應薩登DS1200i車載小型汽油發電機(組)

汽油進入汽油發電機化油器的工作程序如下：打開油門開關，汽油流入浮子室並流入主噴油管。浮子室裏的油平麵慢慢上升達到一定的高度，三角油針即壓緊在油針座上，停止進油，此時浮子室油平麵和主噴油管裏油平麵都承受著同樣的大氣壓力，油平麵高度相同。因主噴油管油麵低於噴油管口2～3mm，汽油還不會溢出。
當汽油發電機的發動機進氣衝程開始時，活塞下行，使氣缸容積增大，氣壓降低，空氣被吸入氣缸。空氣流經噴管時，因截麵積減小，流速加快，喉管處的壓力降低（即位於主噴油管口處的壓力降低）。這種情況與噴霧器的工作原理相似。
汽油發電機化油器內當手柄1推動活塞（皮碗）向前運動時，噴筒2內的空氣從小孔4中高速噴出，液管孔5處的壓力下降，而容器6內的液麵與大氣相通，保持著大氣壓力，於是孔5和容器6內的液麵之間形成一定的壓力差。從而使得容器內的液體從孔5吸出，被噴孔4出來的高速空氣衝擊成微粒，和空氣混合形成霧狀噴射出來。同理，浮子室（相當於容器6）的油平麵仍保持著大氣壓力，於是在壓力差的作用下，汽油自主噴油管噴出，並被高速流動的空氣衝擊成霧狀，在混合式中與空氣混合成混合氣，在進入汽油發電機氣缸的過程中．吸收進入氣管、氣門等機件的熱量陸續氣化，形成可燃的混合氣進入氣缸