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長鼻子校車 長鼻子校車是校車國標草案中規定的校車類型，從外觀上看，突出的車頭是長鼻子校車醒目的特征。長鼻子校車的發動機一半以上位於擋風玻璃前，並安裝有前部補盲鏡。
優點 長鼻子校車的發動機一半以上位於擋風玻璃前，在發生正麵碰撞的時候就能緩衝碰撞破壞力。在“長鼻子”上，還有像牛鼻環一樣的兩麵環繞型鏡子，叫做前部補盲鏡，與後視鏡和倒車監視器一起作用，能真正做到360度無盲區。國內許多長鼻子校車廠商例如宇通校車采用仿美式校車采用全鋼封閉環結構，引擎蓋和保險杠比其他車輛厚了幾倍，讓車輛的抗撞擊能力更強。司機的儀表盤上方有一個顯示屏，是車內監控裝置，可以全方位看到車內的情況。國標實施 2012年兩會，“校車安全”首次被寫入政府工作報告。此外，工信部公布《校車安全技術條件》、《校車座椅係統及其車輛固定件的強度》等四項強製性標準的征求意見稿。隨著近日征求意見的結束，預計校車新國標的實施不久將提上日程。
新國標更加人性化 新校車車頭外部采用全鋼包裹，內部座位為孩子量身定做，座椅也采用阻燃麵料，結構牢固，可以保證在撞擊時不變形。 新國標還有更多人性化的設計，值得一提的就是上下車刷卡係統。孩子一刷卡，家長就可以在時間收到孩子上下車信息的提示短信。 另一個顯著變化是，車內安裝了“安全帶集中解鎖裝置”。隻要司機按下解鎖按鈕，所有的安全帶都會瞬間打開，遇到事故時方便逃生。事後，調查人員還可以根據車身的編號確定校車“身份”，並查看有“校車黑匣子”之稱的行車記錄儀所記信息，分析事故原因。 此外，新國標還增加了側翻滾試驗，側傾穩定角從32度提高到35度，為邊遠山區孩子們的安全提供保障。 為孩子係牢“安全帶”
《校車安全技術條件》征集草案中，校車的發動機要前置，外形都要變成“長鼻子”，這樣有利於校車在撞擊時充分緩衝，減少傷亡。有人質疑，我國鄉村道路崎嶇，硬性規定尺寸、外形的長鼻子校車，在公路上反而容易發生事故。 針對疑慮，新國標優先使用長頭車，但取消了“長鼻子”的硬性規定，符合安全標準的“平頭車”也可以使用。 在征集草案中，校車底盤離地標準定為高度不小於700毫米。新標準取消了對底盤的高度限製，隻要能使校車更加安全就達到目的。 業內人士表示，新國標沒有生搬硬套國外標準，而是更加符合我國目前的交通狀況和使用習慣，也將為孩子們乘車提供一條“安全帶”。首輛新國標校車
新版標準《專用校車安全標準》於5月1日起正式實施後，各大客車公司根據新規定開始研發符合國情的校車。2012年北京國際道路運輸、城市公交
車輛及零部件展覽會上，輛新國標車正式麵世。型號為ZK6726DX3型幼兒校車，國內款真正依據新國標要求打造的專用校車。秉承“一切從安全出發”的設計理念，其配備了安全電子係統、結構安全係統、防火係統、NVH控製、車內空氣質量和安芯校車管理係統，強調以人為本，全方位保障“人、車”安全，構築起遠離傷害、阻止傷害和減少傷害的全方位安全體係。校車標誌燈、停車信號牌、軟化處理的座椅和隔板、後圍安全門、車內急救箱配備、行駛記錄儀、錄像監控係統等設施一應俱全，各項數據均達到了新國標的苛刻要求。 
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