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地    址：隨州市南郊平原崗程力汽車工業園

中國

　　2011年12月10日，校車草案經過反複征求部門、地方、專家的意見，形成了保障就近入學，大力發展公交，重點支持農村校車服務的總體思路，在這一思路主導下，草案對資金問題做出了這樣的規定：通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持農村地區為居住分散的接受義務教育的學生提供校車服務。發展校車服務所需的財政支持資金由中央財政和地方財政分擔，具體辦法由國務院財政部門製定。 　






　對駕駛人要具備什麽資格，草案規定，校車駕駛人應有相應準駕車型3年以上資格，年齡不超過60周歲，近連續3個記分周期內沒有滿分記錄，無致人死亡或者重傷的交通責任事故，無飲酒及醉酒後駕駛記錄、超速等嚴重交通違法行為，無犯罪記錄，未因違反治安管理受過拘留處罰，身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。 　　為保障校車通行和停靠安全，草案還對校車賦予了三項優先權：校車運載學生時，交通警察應當指揮疏導校車優先通行；校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛；校車需在道路上停車上下學生時，後方車輛應當停車等待、禁止超越等。 　　1、校車外觀：校車統一采用醒目的顏色（例如：黃色）標識，並可配備警燈和警報器。　 　　2、校車內部： 　　校車的安全性能要高於普通車輛（例如：防撞性能），還應安裝GPS，用於實時監控車輛運行的路線、速度；並設定限速器嚴禁超速；上下車門安裝攝像頭實時監控上下人員，並配安全錘等。 　　3、司乘人員： 　　司機需要有專業的執照，並定期抽查，如有違規駕駛，應及時糾正，並組織學習，多次違規應取消其駕駛校車資格。車輛應嚴格限載，並配備一名或多名老師負責維持秩序。 　　4、路權: 　　校車享有與公交車相同的路權。如遇突發事件，可使用警燈和警報。



 

美國

　　美國有專門的《校車法》，規範各部門、各利益主體在校車運行當中所負的職責。此外，在美國，校車在路權上還有特殊待遇：一旦校車司機將“STOP”的指示牌打開，後麵所有的車，無論在哪個車道，都必須停下來，即使總統座駕也不例外。 　　在全美國50個州，都有同樣的一條交通規則：超越正在停靠和上下學生的校車是嚴重的交通違法行為之一。 

長鼻子校車

　　長鼻子校車是校車國標草案中規定的校車類型，從外觀上看，突出的車頭是長鼻子校車醒目的特征。長鼻子校車的發動機一半以上位於擋風玻璃前，並安裝有前部補盲鏡。 　　優點 　　長鼻子校車的發動機一半以上位於擋風玻璃前，在發生正麵碰撞的時候就能緩衝碰撞破壞力。在“長鼻子”上，還有像牛鼻環一樣的兩麵環繞型鏡子，叫做前部補盲鏡，與後視鏡和倒車監視器一起作用，能真正做到360度無盲區。 　　國內許多長鼻子校車廠商例如宇通校車采用仿美式校車采用全鋼封閉環結構，引擎蓋和保險杠比其他車輛厚了幾倍，讓車輛的抗撞擊能力更強。司機的儀表盤上方有一個顯示屏，是車內監控裝置，可以全方位看到車內的情況。 

標實施

　　2012年兩會，“校車安全”首次被寫入政府工作報告。此外，工信部公布《校車安全技術條件》、《校車座椅係統及其車輛固定件的強度》等四項強製性標準的征求意見稿。隨著近日征求意見的結束，預計校車新國標的實施不久將提上日程。 　　新國標更加人性化 　　新校車車頭外部采用全鋼包裹，內部座位為孩子量身定做，座椅也采用阻燃麵料，結構牢固，可以保證在撞擊時不變形。 　　新國標還有更多人性化的設計，值得一提的就是上下車刷卡係統。孩子一刷卡，家長就可以在時間收到孩子上下車信息的提示短信。 　　另一個顯著變化是，車內安裝了“安全帶集中解鎖裝置”。隻要司機按下解鎖按鈕，所有的安全帶都會瞬間打開，遇到事故時方便逃生。事後，調查人員還可以根據車身的編號確定校車“身份”，並查看有“校車黑匣子”之稱的行車記錄儀所記信息，分析事故原因。 　　此外，新國標還增加了側翻滾試驗，側傾穩定角從32度提高到35度，為邊遠山區孩子們的安全提供保障。 　



　為孩子係牢“安全帶” 　　《校車安全技術條件》征集草案中，校車的發動機要前置，外形都要變成“長鼻子”，這樣有利於校車在撞擊時充分緩衝，減少傷亡。有人質疑，我國鄉村道路崎嶇，硬性規定尺寸、外形的長鼻子校車，在公路上反而容易發生事故。 　　針對疑慮，新國標優先使用長頭車，但取消了“長鼻子”的硬性規定，符合安全標準的“平頭車”也可以使用。 　　在征集草案中，校車底盤離地標準定為高度不小於700毫米。新標準取消了對底盤的高度限製，隻要能使校車更加安全就達到目的。 　　業內人士表示，新國標沒有生搬硬套國外標準，而是更加符合我國目前的交通狀況和使用習慣，也將為孩子們乘車提供一條“安全帶”。

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