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關於對輥式破碎大傘齒輪特殊的運動狀態
 選礦廠細碎對輥式破碎，力求有較小的排礦日，能得到更小的粒度的產品。因此細碎破碎必須采用第二種偏心部件的運動狀態，也就是在偏心軸套的大傘齒輪上力一裝有平衡重，從而又能減弱慣性力和慣性立即對機場的振動和對機器運轉的有害作用，達到破碎平衡的目的 。我所設計的標準對輥式破碎的偏心部分就是這種運動狀態的，即空載時，主軸靠在偏心軸套的薄邊，偏心軸套用厚邊壓在直襯套上：有載時，主軸靠在偏心軸套的厚邊而偏心軸套還是用厚邊壓在直襯套上。 對輥式破碎運轉時，由於偏心軸套與直襯套與直襯套中問有較人的間隙而且偏心軸套的厚邊總是扭向直襯套，所以大傘齒輪不是繞它本身的中心線旋轉而是直襯套問隙之間為半徑繞破碎中心線口以作圓周運動。 一對傘齒輪正常齧合時，必須是兩錐頂交於一點並月，節線相重合。大傘齒輪這種特殊的運動狀態，不可避免的破壞了一對傘齒輪的正確齧合條件。因此，在破碎正常工作中，在齒輪和傳動軸上產生很大的衝擊載荷和在齒麵上產生附加的磨損。所以，這種對輥式破碎傘齒輪磨損特別嚴重，壽命很短。
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