單位投標用30kw汽油發電機

單位投標用30kw汽油發電機

發電機組啟動運轉無力怎麽解決？發電機組啟動運轉無力怎麽解決？分析發電機組啟動運轉無力的故障如下:發動機啟動時，曲軸時轉時不轉或轉動較慢，使發動機不能進入到自行運轉狀態。造成這種故障的主要原因是由於蓄電池電量不足、啟動阻力過大或電磁開關內部活動觸頭和靜觸頭燒損後出現接觸麵不良等所致。其檢查方法如下。
1.檢查蓄電池的電量是否充足。
2.檢查電刷與整流子（或換向器）的接觸情況。在正常情況下，電刷底部表麵與換向器的接觸麵應在85%以上。若不符合技術要求，則應換新電刷。
3.檢查整流子（換向器）是否有燒損、磨損和劃傷、凹坑等現象。若整流子表麵汙物比較多，則用燃油或清洗幹淨。若有嚴重燒損、劃傷和磨損，造成表麵不光滑或失圓時，可視情修理或換。修理時，可用車床削加工整流子，並用細砂布拋光。
4.檢查電磁開關內部的活動觸頭和兩個靜觸頭的工作表麵，若活動觸頭和靜觸頭有燒損現象而導致啟動機運轉無力時，可用細砂布將活動觸頭和靜觸頭磨平。

型號：TOTO30

發電機參數

額定功率： 30KW

備用功率： 33KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

功率因素： 0.8/1

相    數： 單三相

發電機類型： 稀土永磁電機

發動機參數

消音裝置： 工業消音裝置

發動機型號 TO-491Q-ME

耗油量: 320g/kw.h

油箱容積： 37L

潤滑油容量： 3.3

發動機排量： 2.23L

氣缸數量： 直列  四缸

動力超載保護： 有

絕緣等級： F

啟動方式： 電啟動

燃油型號： 90號以上汽油

調速方式： 電子調速

冷卻方式： 水冷

額定轉速： 3600r/min

缸體結構： 四缸水冷發動機

機油型號： SF級別機油

整機參數

工作時間： 8-12H

噪音（db）7M 59-79

燃油表： 有

整機超載保護: 有

自動過載保護： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機器重量： 280/290kg

外形尺寸： 1300*820*800mm

發電機組標準配置

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、安全保護：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

工業標準消音裝置，比其他品牌降低20%

選配配件（費用另計）

ATS自動切換裝置：當市電斷電後3秒內自啟動，當市電來了機器自停。

遠程遙控啟動

發電機雲控係統

變頻啟動裝置

自適應高原專用化油器

靜音發動機Y版本
單位投標用30kw汽油發電機大澤動力發電機組作為常用的應急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負荷，大澤發電機組的溫度成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作保持機組的溫度在可承受範圍之內。
1、溫升要求
發電機絕緣體等的不同，故溫升要求也不一樣。一般發電機在工作狀態下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環等溫度大約在80度，過80度，則為溫升過高。
2、冷卻方式
不同類型，不同的容量，其發電機其冷卻形式也不完全相同。但所采用的冷卻介質卻是相同的，一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發電機為列，它的冷卻係統為封閉式，冷卻介質都是循環使用的。
（1）空氣冷卻
空氣冷卻都是采用風扇送風的方式，用冷空氣對大澤發電機組繞組端部，發電機組定子和轉子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量後變為熱空氣，在定子和轉子之間的氣息初匯合後，在經鐵芯的風道排出， 通過冷卻器進行冷卻。被冷卻後的空氣再由風扇送入發電機內部循環使用，以達到散熱的目的。中、小型同步發電機一般采用空氣冷卻。
（2）氫氣冷卻
氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，乳汽輪大澤發電機大多采用氫氣冷卻。