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挖掘機對不符合要求的零部件要進行調整或更換

但在實際挖掘機維修時，卻多數使用了普通螺母，時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經使用後會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重複使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或的發生。因此，在維修挖掘機時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。6螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重。工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連杆螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手。

或隨意使用加力杆，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發生鬆脫，導致衝壞氣缸襯墊、軸瓦鬆動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理挖掘機質量。1台ZL50裝載機，變矩器向外甩液壓油，經檢查是由於聯接泵輪和罩輪的24個螺栓沒有按規定的順序和力矩擰緊。因此，在維修挖掘機時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。7不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少。柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞餘隙、製動蹄片間隙、主從動齒輪齧合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門杆與氣門導管配合間隙等。

各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞的發生。1台日產6DB-10P柴油機大修後，試機運轉30分鍾左右自行熄火，再打起動機不著火，檢查油液、油路等正常，停機放置30分鍾後又可起動著火，但運轉30分鍾又自行熄火。後來檢查故障原因是由於噴油泵柱塞餘隙過小，柴油機溫度升高後，柱塞膨脹和出油閥相抵觸，不能正常往複運動供油而自行熄火，停機降溫後，柱塞和出油閥間又有了一定的間隙而可正常供油。

8不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油係統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅動橋主減速器內的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥杆；全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連杆大頭瓦蓋與杆身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連杆、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一台機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換。卡特挖掘機維修站售後電話 卡特售後維修點全國24小時售後服務電話文山Qbj