廈工楚勝東風天龍清障車

采用東風天龍後雙橋（DFL1250A8）底盤，康明斯245馬力/260馬力EGR發動機，

軸距4350+1300mm，陝齒9檔變速箱，7噸前橋，10噸單級減速雙後橋,11.00鋼絲胎。

帶空調

東風天龍後八輪一拖一清障車，吊拖兩用，托臂可折疊，吊不可旋轉。

最大牽引牽引質量25噸。起重機構部分：最大起吊質量18噸，最大起吊高度6.5米，

吊臂長8.47米，最遠起吊質量8噸； 托舉機構部分：原地最大拖舉質量達16噸，

最大托舉質量7.47噸，拖臂長度3.09米，全伸出最大托舉質量5.5噸。

其他部分：支腿最大撐地力：160kn、清障車作業時最高牽引車速：40kg/h。

兩節六邊型吊臂，三節托臂，分體式車廂，雙側聯動操作裝置，

前保險杆裝配重，結構形式為托吊聯體型，且采用美國先進的雙鉸點機構，

在托臂負重時可以折疊托臂；吊臂截麵采用六邊型,其強度、穩定性均遠大與四邊型結

構，托臂及吊臂均采用高強度鋼板GH70設計製造，因此結構重量更輕，托舉能力更大。

專用後工作燈，2個100KN液壓絞盤(10噸)，40米鋼絲繩，一個洗手箱，U型抱胎裝置一

套。托叉5對，托叉座1對，鏈鉤2條，1個長排工程警燈（LED）輔助燈總成1套。

輔助製動氣管總成1套。

底盤合格證、整車合格證、全國統一機動車輛發票、隨車工具、

車輛質保手冊、全國服務站名錄等。

2.結構形式為托吊聯體型，且采用美國先進的雙鉸點機構，

在托臂負重時可以折疊托臂；吊臂截麵采用六邊型,其強度、

穩定性均遠大與四四邊形結構的吊臂，在設計上可做到更加合理。

1.廈工楚勝公司采用國外清障車最新技術，全電腦平麵設計、三維造型、生產、

管理過程，能夠快速、準確地保證設計過程的質量，提高了新產品的製造效率，

縮短了生產周期，相應降低了產品成本。

3.工藝製作，所有板材均采用水下等離子數控切割機、數控線切割機、仿形氣割、

軌道氣割、數控剪切機下料，製作精度高；數控雙聯折彎機、冷彎滾壓成型機板料成型，

能準確保證內外臂體的配合間隙。

4.我公司擁有500、160等係列噸位的數控油壓機及衝壓機，8噸以上吊臂截麵采用六邊型設計，

能滿足所有臂體板料折彎成形，並且全部采用二氧化碳保護焊，

長度大於500mm的焊縫全部采用自動焊接，這不僅焊縫小，外觀美觀，而且應力小，強度高。

1.清障液壓係統的一些主要元件（平衡閥、多路閥等）采用意大利原裝

進口國際著名品牌，對清障的全過程提供了有效且可靠的保證。

2.液壓元件及液壓係統在采購和製成品入倉之前均進行檢驗，

液壓係統采用進、回油雙重過濾，確保液壓係統的清潔，充分保證液壓元件

和整車液壓係統達到國家有關標定的性能要求。

3.所選用的平衡閥為意大利原裝進口，全為板式結構，它直接安裝在油缸上，

即使與其相連的外部油路失效，各機構都能維持原狀，不會有任何影響。

同時此閥還具有過載保護功能，當超出設定的壓力時，可以及時溢流卸荷，

確保整個係統的安全；並可任意調節卸車速度，實現卸載平穩、無衝擊。

1.整車出品經過落料、折彎、焊接、部裝、台架試驗、總裝、調試、

總檢等各個工序均按標準嚴格檢驗，完全保證質量要求，令客戶可放心使用。

2.按《清障車標準》中的要求，新產品在定型試驗時可靠性試驗的次數定為500次，

而以公司的標準，試驗次數要求為2000次，遠遠高於《清障車》標準要求，

從而更加保證整車的性能要求。

3.公司現以清障車作為主導產品進行開發、生產，政府也全力支持，

將為清障車的快速發展提供堅實後盾。

清障車作為中國一種近幾年新興的汽車行業，楚勝公司是國內生產清障車新興代表，

引進國內外先進成熟的產品技術、生產工藝，通過廣大用戶的反複使用驗證，

說明楚勝牌清障車是經得起任何路況及複雜施工情況考驗的，

托吊聯體型清障車應用最為普遍，並且其結構技術已經爐火純青，

在各行各業的清障車使用中獲得了有目共睹的一致好評。