大運粉粒物料運輸車

技術參數

大運粉粒物料運輸車
公告型號	DYX5310GFLWD32/3X/33
底盤型號	CGC1311PA46WPD3B
駕駛室	高頂雙臥歐式豪華駕駛室，冷暖空調，天窗，方向盤四位調節
發動機型號	濰柴WP10.336/WP10.300高壓共軌發動機（336/300馬力）
離合器	430膜片彈簧式
變速箱	法士特9檔9JS135
大梁	300x80x(8+5)
前橋	7.5噸斯太爾橋
後橋	漢德13噸/16噸（速比：4.8/5.73）
排放標準	國III
外形尺寸	11990X2500X3950
罐體尺寸	直段長8600X2500
軸距（mm）	1800+4600+1350
總質量	31000
整備質量	16050
額定載質量	14820,14755
經濟車速/最高車速	75/90
前懸/後懸	1430/2820
輪胎規格	11.00-20/11.00R20,12.00-20/12.00R20
容積	35-43立方

性能特點

◎　1、歐式駕駛室

駕駛室吸收了國內外主流重卡設計的精髓，視覺元素更為統一、直觀，局部一體化創新設計，結構更堅固，性能更穩定，肌肉感強，外觀更威猛。前圍上麵罩沿用了玻璃鋼，材質輕、強度高、耐高溫。下麵罩及格柵沿用了ABS工程塑料，抗衝擊強度高，化學性能穩定，電性能良好。駕駛室整體設計充分利用了流線動力學的原理，有效降低了風阻。全新的輕量化駕駛室，不僅保持了原歐式駕駛室的安全、舒適性，在結構精度和匹配優化方麵更有大幅提升。

◎　2、法士特變速箱

搭載了陝西法士特引進的美國伊頓技術製造的重型汽車變速器。新穎先進的設計，提高了結構精度，換擋更輕便靈活，同時有效降低了噪音，承載能力大幅提升。

◎　3、漢德精粹車橋

主要采用了全麵優化後的陝西漢德斯太爾係列係列前橋與驅動橋。橋殼材料經過全麵加厚，截麵加高，並新應用淬火工藝在半殼整體上，使得驅動橋的整體抗彎能力提高近30%，即使應對超載或複雜路麵工況，也絕不會出現彎曲變形和疲勞斷裂。新淬火工藝的應用，有效杜絕了打齒現象的發生。

◎　4、5上裝配置和工藝

高強度鋼輕量化設計，刨邊對接自動焊，數控切割，數控卷板，旋轉自動焊接。內設3倉，流化床式結構，圓形罐體容積利用率高，卸料快，剩餘率小。

◎　6、濰柴WP10發動機

搭載了全麵優化升級後的濰柴WP10係列發動機，適應複雜的道路狀況，滿足不同用戶的使用習慣。發動機采用新型旁通閥增壓器，提高了低速時的工作效率，並結合噴油泵低速區域油量校正，將低速扭矩增壓近12%，油耗降低達10—15%。濰柴發動機質量過硬、安全可靠、使用壽命長、噪音小，有效提高了駕駛的舒適性，並且控製了運營費用，經濟實惠。

結構特點
施工案例