大運CGC4253 WN4XC天然氣牽引車

技術參數

整車整備質量（kg）	9000
總質量（kg）	25000
外形尺寸（mm）	7455×2490×3515
最大爬坡度（%）	21
馬力（ps）	336（可選：330、350、380）
發動機型號	WP10NG336E40
發動機廠家	濰柴
排放標準	國四
氣瓶容積（L）	450Lx2（可選500Lx2）
驅動形式	6x4
驅動橋形式	單級減速雙聯橋
軸距（mm）	3800+1350
鞍座	90#（可選50#）
車架（mm）	865*280*80*（8+4)（材料610L）
輪胎	12R22.5，16層級
主要配置	濰柴動力、法士特變速箱（12JSD160TA），153前橋、457後橋（速比4.44），液壓助力轉向，氣壓助力離合，N8E短排半駕駛室,氣壓式前後鼓式製動器，彈簧儲能斷氣製動。

性能特點

N8E係列牽引車CGC4253WN4XC，采用了6×4的驅動形式， 配備了濰柴WP10/WP12係列氣體發動機，並同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室。

◎　1、全新歐式駕駛室

輕量化駕駛室視覺元素更為統一、直觀，局部一體化創新設計，結構更堅固，性能更穩定，外觀更威猛。采用新型高分子複合材料，材質輕，成形性好，零件更美觀，尺寸更精準。駕駛室流線型設計，有效降低了風阻。

◎　2、法士特變速箱

搭載了陝西法士特引進的美國伊頓技術製造的重型汽車變速器。新穎先進的設計，換擋更輕便靈活，可靠性更穩更強。

◎　3、漢德精粹車橋

全麵優化後的漢德車橋，橋殼材料經過全麵加厚，截麵加高，並新應用淬火工藝在半殼整體上，使得驅動橋的整體抗彎能力提高近30%，新淬火工藝的應用，增強了齒輪的強度，有效杜絕了打齒現象的發生。

◎　4、高強度懸架總成

平衡懸架鋼板彈簧采用4片，采用高分子複合材料導向板，限位塊支架采用側麵固定，避免了車架下翼麵開孔的風險。

◎　5、LNG雙氣瓶

大運LNG重卡使用的高壓氣瓶，其材質、製造和檢驗試驗均符合國家標準，並安裝有防爆設施。LNG的燃點高，易揮發，泄漏的氣體很快會在空氣中散發，且爆炸極限範圍窄，在自然環境中難以形成遇火爆燃的條件，安全性極高。

◎　6、濰柴氣體發動機

濰柴氣體發動機功率含蓋210-380馬力，質量過硬，安全可靠，使用壽命長，更具經濟性。

結構特點
施工案例