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 三一旋挖鑽機修理廠：發動機冒黑煙常見的原因和解決方法
三一旋挖鑽機冒黑煙看似小問題，但是如果不能及時處理，可能誘發挖掘機燒機油，甚致導致發動機四配套受損蕞終導致大修.
故障分類：
1 剛啟動時下排氣冒黑煙現象.
2 三一旋挖鑽機作業中一直排黑煙現象.(此時可能伴隨有挖機油耗增大,燒機油現象.)
所以在排除冒黑煙故障時，注意檢查以下三方麵問題。
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 (1)傳感器是否損壞，輸入信號是否不對
傳感器損壞能引發冒黑煙故障。如空氣流量計、節氣門位置傳感器、氧傳感器或其他重要傳感器損壞後，他們向電腦傳輸的信號(電壓或頻率)並不能真實地反映空氣流量，因而使供油量不正常地增加，從而導致混合氣過濃。下麵以兩例說明。
一輛寶馬(BMW)535i轎車，在涉水後不久出現排氣管冒黑煙的現象，提取故障碼為正常碼，檢查其他各係統均未見異常。檢查空氣流量計輸出信號，發現其值異常偏高。檢查其印製電路板，發現有一處因腐蝕而出現斷路。將斷路處焊接好後再試車，冒黑煙現象逐漸減輕，蕞後完全消失。
一輛尼桑藍鳥轎車，配置CAl8(i)型電控發動機，因使用年久出現排氣冒黑煙故障。測量空氣流量計輸出信號線(1號白色線)，發現其電壓偏高(正常值為2.5～4V)，更換空氣流量計後故障排除。
(2)真空泄漏
在維修時若難以找到故障原因，此時應先用真空表測量發動機真空度，再按順序檢查所有空氣管路是否存在漏氣。可以采用分別切斷真空的方法逐一排查。
例子：
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一輛三一旋挖鑽機，在更換發動機後出現排氣管冒黑煙現象，反複檢查電控係統及其他可能引起該症狀的係統，蕞後將注意力集中到進氣壓力傳感器上。測試其在怠速時的信號電壓為2V左右，明顯高於正常值(1.6V)。經檢查，原來是通往壓力調節器的真空管脫開未裝。由於該真空管與壓力調節器上所用真空管相距很近，由此而引起漏氣。真空度降低後，壓力傳感器輸出大負荷工況所對應的高電壓，致使混合氣太濃而冒黑煙。
(3)其他原因
三一旋挖鑽機冒煙故障有些是因傳感器損壞而引發的，而有些故障並非由傳感器本身引起，而是因其他一些原因引發的，如空氣泄漏真空度降低，調整不當等。在實際操作中，切勿草率更換傳感器，而要依據其邏輯關係，追根溯源，找回真正的原因。
挖掘機發動機冒黑煙故障原因:
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1、如果挖機剛啟動的時候有黑煙,而啟動後過一段時間內黑煙逐漸消失,則為正常現象,如果有疑慮可以檢查一下挖機三濾(機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器.其實挖掘機上不致三個濾芯,倆個柴油濾芯,一個粗濾,一個細濾,一個機油濾芯,倆個空間濾芯,一個內濾,一個外濾,倆個液壓油濾芯,一個進油,一個回油,有的挖掘機上還有先導濾芯)
2、三一旋挖鑽機作業中一直冒黑煙現象,且伴隨有油耗增大現象,則故障原因有:
① 挖機空氣濾清器阻塞,發動機進氣少,燃油進入燃燒室燃燒不完全,排黑煙現象.
② 挖機發動機氣門間隙太小,進氣不足,進氣係統故障.
③ 柴油泵供油太大,噴油嘴霧化不良,油嘴滴油.
④ 挖機氣缸壓力不足,燃燒不好.
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⑤ 發動機增壓器進氣口滲油,機油進入增壓器內,高溫時廢氣讓機油變黑,出現挖掘機冒黑煙現象.
⑥ 如果冒黑煙同時伴隨有挖機憋車現象,就是挖機液壓係統故障引起(壓力太大).
⑦ 帶中冷的發動機,散熱片因為長時間作業被灰塵阻塞不能成分吸取空氣,導致冒黑煙現象.
⑧ 如果黑煙隻是一陣一陣的,很可能是駕駛員操作油門太大導致.
⑨ 發動機負載或壓力太大,缸內積碳太多,均可能造成挖掘機發動機冒黑煙現象.
⑩ 正時齒不對,供油時間不正確.
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