供應 卸荷特性，減振器的究極特性:

     卸荷特性，減振器的究極特性:

　減震器是一個非常重要的部件，在設計之初，一定要規定活塞正常運作速度的上限值。活塞在運作速度範圍內工作時保持線性特性；當速度超過上限時，隨著速度的增大，阻尼力便會緩緩的增加，阻尼力減震器的卸荷開啟，截留麵積迅速增大而阻礙阻尼力緩慢增大。設置卸荷區就是為了限製減震器裏麵的油壓，防止油壓過高損壞減震器結構、降低密封裝置壽命和產生油液泄漏。減震器的內部結構和尺寸是按照確定的阻尼係數來設計的，實際的減振器阻力係數與設計名義值之間不可避免地存在著差別，但需將阻尼的力 % 速度特性限製在規定的公差範圍內，即規定其值和小值，通常國際上將此公差範圍定為名義值的) 15%。此外，在具有對稱特性的減振器中，其拉伸與壓縮行程的對應阻尼力之差一般應不大於10%。所以，設計阻尼減震器時，要根據不同減震器的用途而設定。在正常運行時，隻有遇到特大的振動和衝擊並且油液年度過大時，卸荷閥才能開啟從而起到安全保護作用。

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