支座同步頂升信賴衡水慶興橋梁養護工程橡膠有限公司

近年來，我國橋梁建設取得舉世公認的成績，然而隨著國民經濟的迅速增長和交通事業的發展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長，甚至個別剛投入運營的橋跨結構危害問題已日益突出，橋梁加固任務十分繁重。由於橋梁結構形式各不相同，支座更換有一定技術難度，使得施工存在一定風險性，需要專業隊伍，以防損壞橋梁結構。 橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關係重大，一旦出現病害，將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發生，支座病害處治及更換刻不容緩。 一、支座的病害症狀及原因分析 1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。 2.支座異常變形：大多因為落梁時不夠平穩，支座存在較大的初始剪切變形。 3.支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不鏽鋼板鏽蝕，摩阻力變大。 4.支座開裂：施工因素、支座質量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。 二、主要更換方案 1.扁型千斤頂法 把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內，直接頂升梁體，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。該方法是目前使用廣泛的頂升方法。 2.鞍型支架法 用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。 3.枕木滿布式支架法 在地麵上設置枕木，以枕木為基礎，設置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。 4.鞍型支架法 用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。 三、方案的實施 1.配載計算及配載車布置 為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升，首先應按照設計文件計算橋麵、中梁、邊梁、護欄等上部構造的重量，然後根據整體重量均衡的原則進行配載，通常選用車輛均勻布置配載，保證頂升過程中受力均衡。 2.主要施工材料設備 機械名稱：發電機組，電焊機，液壓站，單向超薄千斤頂，百分表，手動千斤頂，配載車，登高吊籃架，氣割設備，液壓分配均衡器，高壓分配油管。 支座同步頂升信賴衡水慶興橋梁養護工程橡膠有限公司