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百色神鋼挖掘機修理服務中心知識分享:挖掘機過載補油閥的作用!
什麽是挖掘機過載補油閥,本期百色神鋼挖掘機修理服務中心給大夥科普一下!
過載補油閥:
過載補油閥安裝在液壓裝置(油缸、馬達)的每一分支油路上。它具有以下兩功能(以油缸為例):
1.當工作裝置受到外界異常的衝擊力時,油缸內將產生異常高壓,安全吸油閥打開,將異常高壓泄回油箱。在此情況下,該閥起安全閥作用,以保護相關的液壓油缸和液壓油管。
2.當油缸內產生負壓時,該閥起吸油閥作用,將油從油箱管路中補充回負壓區中,以避免形成真空,產生氣蝕。
注:一側起安全閥時另一側起吸油閥作用。
過載補油閥的工作原理
安全作用:
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①高壓油區油壓上升致21.6MP
②高壓油推動錐閥(5)克服彈簧(6)力向上打開
③活塞(3)的節流槽中的油開始少量流動
④活塞(3)上下由於節流槽節流作用產生壓力差!
⑤主閥(2)由於受此壓力差作用,克服彈簧(4)力向上打開
⑥大量高壓油得以泄回油箱,主油路壓力下降
⑦保護了油缸和油管
相關閱讀:挖掘機液壓係統發熱表現?
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挖掘機正常工況下,液壓體係油溫應在60℃以下,假如超出較多,則稱之為液壓體係發熱。其故障特征為:挖掘機冷車作業時,各種動作較正常,當機械作業約一小時後,跟著液壓油溫升高,便出現挖掘機各執行機構無力及動作滯緩,特別是挖掘力不行,行走轉向艱難等。而液壓係統出現發熱現象如不能及時處理,就會對係統產生極為不利的影響:①油液粘度下降,泄漏增加,又使係統發熱,形成惡性循環;②加速油液氧化,形成膠狀物質,阻塞元件小孔,使液壓元件失靈或卡死,無法工作;③使橡膠密封件,軟管老化失效;④使油泵及液壓閥件磨損加劇,甚致報廢。
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挖掘機工作裝置自然下降?貴陽神鋼挖掘機維修售後中心分析!
?貴陽神鋼挖掘機維修售後中心分析:挖掘機工作裝置自然下降?
如果工作裝置(油缸)存在自然下降,做如下檢查,以便確定是油缸密封圈損壞還是控製閥有故障。
1、如果動臂油缸自然下降超差(廠標100mm/小時、國標150mm/小時)。
(1)把動臂抬起並使發動機熄火。
(2)操縱動臂“上升”
a.如果往下降落速度增加,則是密封圈損壞。
b.如果沒有變化,則是動臂換向閥或動臂保持閥有故障。
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2.如果鬥杆油缸自然下降超差。
(1)把鬥杆油缸全部伸出,操縱動臂和鏟鬥使鬥杆盡量處於水平位置,並使發動機熄火。
(2)操縱鬥杆油缸“伸出”。
a.如果往下降落速度增加,則是密封圈損壞。
b.如果沒有變化,則是鬥杆換向閥或鬥杆保持閥有故障。
3.如果鏟鬥油缸自然下降超差。
(1)把鏟鬥油缸全部伸出並使發動機熄火。
(2)操縱鏟鬥“挖掘”(鏟鬥缸伸出)。
a.如果往下降落速度增加,則是密封圈損壞。
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b.如果沒有變化,則是鏟鬥換向閥有故障。
4.如果推土油缸自然下降超差。
(1)操縱推土鏟下降並撐起機子,並使發動機熄火。
(2)操縱推土鏟“下降”。
a.如果機子往下降落速度增加,則是密封圈損壞。
b.如果沒有變化,則是中央回轉接頭或推土換向閥有故障。
5.檢查先導閥發動機運轉,當安全鎖定杆放在“鎖定”或“鬆開’’位置時,工作裝置自然不同,表明先導閥有故障。
6.如果工作裝置自然下降是由於密封圈損壞而引起的,並已進行了上述操作,下降速度快的原因如下:
(1)動臂油缸全伸,鬥杆油缸全伸,鏟鬥油缸全伸,推土油缸全伸(保持壓力施加在油缸底端),油缸底端的油漏向油缸頂端,然而,由於活塞杆占有體積,頂端的容積小於底端的容積,因此頂端內部壓力增加,原因是油從底端流人到了油缸頂端。
(2)當頂端內部壓力增加時,壓力保持在某平衡壓力(視泄漏量而有所不同)。
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(3)當壓力保持平衡時,下降運動變慢,如果隨後按上述步驟操作多路閥,則頂端回路接通回油路,底端油路被多路閥的單向閥封閉,因此,頂端的油流人回油路,於是下降運動變快。
7.以上操縱前,必需確認先導回路畜能器是好的,因為畜能器是利用內存的氮氣壓縮儲存先導壓力油,當機器運轉剛停機時(安全鎖定杆保持在“鬆開’’位置),畜能器能給先導回路提供一定壓力油,驅動多路閥芯換向。
相關閱讀:大臂異常震動?
當大臂舉升或下降過程中出現異常震動,動作運行不暢,基本判定是液壓係統出了問題。大臂液壓油缸單向閥異常磨損或液壓油含有雜質,導致閥芯切換不暢,液壓油流動不連續,造成液壓缸運行卡頓,墜終導致大臂的異常震動。液壓係統出現問題不要隨便拆卸、更換零部件,需要與專業的維修人員聯係,檢查出問題到底出在哪兒,對症下藥。
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免責聲明:以上所展示的信息由會員自行提供,內容的真實性、準確性和合法性 由發布會員負責。中國路麵機械網對此不承擔任何責任。
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