名 稱 | 單 位 | 主要技術參數 | ||
攪拌筒技術參數 | 筒體幾何容積 | m3 | 13.00 | |
有效攪動容積 | m3 | 6.0 | ||
筒體直徑 | mm | φ2280 | ||
筒體傾角 | ° | 11.5 | ||
筒體工作轉速 | r/min | 0~14 | ||
出料能力 | 塌落度5cm | S/m3 | 約30 | |
塌落度8~22cm | 約20 | |||
液壓驅動係統 | 油 泵 | 型 號 | 進 口 | |
油馬達 | 型 號 | 進 口 | ||
減速箱帶馬達 | 型 號 | 進 口 | ||
液壓油箱容量 | L | 54 | ||
供水係統 | 供水方式 | 微型電泵 | ||
水泵型號 | WP24-180B12 | |||
水箱容積 | L | 360 | ||
底盤性能參數 | 底盤型號 | ZZ1252N3846F | ||
軸 距 | mm | 3800+1350 | ||
輪距 前/後 | mm | 1939/1800 | ||
輪胎型號/個數 | 12.00-20/10 | |||
行駛速度 | km/h | ≥73 | ||
小轉彎直徑 | m | ≤18.8 | ||
小離地間隙 | mm | 260 | ||
發動機參數 | 發動機型號 | WD615.68A | ||
發動機功率 | kw | 225 | ||
發動機扭矩 | N·m | 1250 (1300-1600r/min) | ||
百公裏油耗量 | L/100km | ≤32 | ||
環保指標 | 已達歐Ⅱ標準 | |||
整車外形尺寸(長×寬×高) | mm | 9200×2490×3770 |
海諾集團與中國重汽集團聯合開發此款斯太爾混凝土攪拌運輸車的專用底盤,該底盤更加適合實現混凝土攪拌運輸車的專用作業功能。 - 發動機:采用中國重汽發動機廠生產的WD615.68A型直列6缸,四衝程、水冷、增壓中冷柴油機。 - 動機功率: 225KW,動力強勁。 - 發動機:為節能環保型,油耗量低,經濟性好,其排放汙染物指標達歐Ⅱ號標準。 - 舒適、美觀、開闊的駕駛環境。
攪拌筒 |
結構設計先進合理:海諾集團吸取了國內外不同品牌攪拌車筒體設計之優點於一體,筒體分三個區段呈梨形,實行優化和先進的計算機輔助設計手段。選用優質耐磨的16Mn鋼板,按照混凝土在筒體內的運動規律,在各區段上采用不同厚度的鋼板,不僅壽命長,而且可實現筒體和葉片的同步磨損。 |
攪拌葉片 |
拌筒內設有對稱布置的兩條對數螺旋線主葉片,前段設一對強製攪拌葉片,後段設一對輔助攪拌葉片。采用對接形式的兩條對數螺旋線主葉片在筒體不同區段上設計成不等螺旋角、螺距、升角和導角,並消除葉片與筒壁間聯接處的死角。因此可實現進、出料速度快,混凝土勻質性好,出淨率高,且不積料,這乃是海諾混凝土攪拌車筒體設計的獨到之處。其進、出料速度,混凝土勻質性和出淨率三項主要技術性能指標均超過規定的優質產品和同行業企業同類產品標準。 |
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進、出料速度 | |||||||||||||||
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砼的勻質性 | |||||||||||||||
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出料殘留率 | |||||||||||||||
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液壓驅動係統主要元件的配置與選擇 |
為了提高產品使用性能的先進性和可靠性,我公司選用世界公認的產品,其主要配置見下表。 |
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汽車底盤的配置 |
該車采用中國重型汽車集團公司斯太爾牌ZZ1252N3846F型載貨汽車二類底盤改裝而成,具有良好的動力性、機動性、舒適性、經濟性和使用的可靠性。 |
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友情提醒:為規避購買風險,建議您在購買相關產品前務必確認供應商資質(營業執照等證件)及產品質量。我們原則上建議您選擇經過中國路麵機械網認證的 守信通 會員
遼寧海諾建設機械集團有限公司 | |||
主營產品: | 混凝土攪拌站、拖泵、泵車、散裝水泥運輸車、幹混砂漿成套設備、垃圾車、垃圾站、攪拌運輸車 | 聯係人: | 銷售部 |
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資質認證: | 郵 件: | ||
開店時間: | 2017-08-09 | 電 話: | 0412-5214466 |
所在地: | 遼寧省鞍山市國家高新區千山中路201號 | 手 機: | 0412-5214466 |
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