1、橋麵表麵防水處理鑿毛,高速鐵路箱梁的梁麵平整度和防水處理。
2、瀝青路麵湧包,車轍,網裂,坑槽部位的銑刨清除。清除橋麵和路麵的冰雪。
3、瀝青砼新鋪前對原有舊路麵輕度拉毛,或配合大型拉毛機完成邊角區域和鋼筋密布區域的拉毛作業。
4、去除地麵塗層、油漆、各種交通標線;地麵受損、積汙需要翻新時,去除舊地坪表麵等。
5、清除機場道路標線,飛機跑道輪胎製動痕跡等,重新獲得摩擦係數很高的粗糙表麵。
6、對水泥瀝青路麵、高速公路橋麵、橋梁錯台,環氧樹脂耐磨地麵的超標高部位進行銑削調平
7、道路微表處施工,對原有舊路麵麵層進行銑刨清除,為稀漿封層作準備
小型路麵拉毛機的種類:
1、按寬度區分:有200mm,242mm產品係列
2、按發動機或者電機功率分類:有5.5馬力,9馬力,13馬力,24馬力等等
基本上,小型拉毛機的主要技術指標有如下幾個:
1、發動機功率。功率越大,拉毛效果越好。
2、刀軸數量和刀片數量。數量越多拉毛深度和效率越高。
3、機器自重。越重越好,可以避免機器跳動。
4、軸承直徑,如果使用於高標號混凝土,軸承直徑大於18MM,否則容易斷裂
5、皮帶,是采用同步帶,和汽車上相同技術,這樣動力不會損失。
目前高鐵箱梁梁麵處理的工藝還沒有統一的規範和標準。中鐵各局的施工工藝也是五花八門的,尚未形成統一的技術規範。
目前有部分高速鐵路項目部的工藝是這樣的:
1、預製梁和現澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區域,用粉筆或油漆標明誤差數值。
2、用小型拉毛機在劃定範圍內進行粗研磨,電動的汽油的拉毛機都可以,要看現場電源條件。
小型拉毛機一次能拉毛梁麵1.5-3mm左右,反複拉毛也能研磨1-2公分下去的。
當然,對於標高誤差太大的梁麵,可以購買大一點的,一次拉毛深度在10mm左右的拉毛機。
3、拉毛機粗磨以後進行標高測量,若深度不夠就繼續拉毛。
4、標高測量合格後用研磨機進行精磨和收光。
其他單位有用拋丸機處理的,但是拋丸機施工成本較高,處理後的表麵較為平整些,但仍然是麻麵,若要收光的話仍需要研磨機械。
鑿毛機的處理效果和拉毛機差不多,但是因為鑿毛頭對梁麵是垂直衝擊,容易破壞水泥砼的內部結構,而且需要外接空壓機和氣管,操作使用時沒有拉毛機便捷,工效不如拉毛機高。
值得注意的是,有很多小型拉毛機因為自重很輕,刀片數量很少,功率也不大,銑刨效果和研磨機差不多。
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