伸縮縫/橋梁伸縮縫 15369913557

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GQF-C型、Z型、L型、F型、E型橋梁伸縮縫

河北駿鴻工程橡膠有限公司

GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型存放與安裝中注意的事項也要注意,步驟如下：

1、如要在先攤鋪路麵後裝伸縮縫,為保證路麵良好的平整度，應該先攤鋪路麵，然後開槽安裝伸縮縫。攤鋪路麵之前，必須首先清理預留間隙並嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口。回填標高以控製瀝青不會汙染預埋鋼筋為宜，目的在於防止攤鋪設備壓壞預埋鋼筋，便於路麵連續攤鋪。

2、橋麵的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路麵的油麵層進行切縫。切縫時應注意保持路麵切口完好，無啃邊現象。切縫後及時清除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表麵。這一係列工序非常重要，它將影響混凝土的澆築質量。

3、在安裝伸縮縫時,下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發現裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米範圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量，若發現變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。必要時，還應根據安裝時的環境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位後，應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂麵比相鄰瀝青混凝土路麵低1～2mm，不得超出路麵標高。

4、在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環鋼筋，臨時固定其位置。經檢查符合質量要求後方可將錨環鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之後，即可拆除XF型 橋梁伸縮縫的裝 配夾具。

5、對於立模、澆混凝土立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控製係統的正常工作。澆築混凝土之前，在錨環內應插入一定數量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網；在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低於上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環及橫梁支撐箱下麵的混凝土密實。在混凝土養護期內，禁止一切車輛通行。

破損原因
1、橋梁伸縮縫設計不周
設計時梁端部未能慎重考慮，在反複荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。
2、伸縮縫裝置自身存在問題
伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。
3、伸縮裝置的後澆壓填材料選擇不當
對伸縮裝置的後澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質量下降，產生不同程度的病害。
4、施工不科學合理
施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況：由於縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車；由於縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將鬆動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝得不好，橋麵鋪裝後伸縮縫澆築的不好，使用過程中，在反複荷載作用下致使伸縮縫損壞。
5、連續縫設置不夠完善
為了減少伸縮縫，大量采用連續梁或連續橋麵。橋麵連續就需設置連續縫，連續縫的設置不夠完善，致使連續縫破損，而產生橋麵跳車。橋麵連續縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規範，不夠統一，這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。