供應材料車 礦用材料車 材料車廠家 礦用架子車

材料車介紹：

材料車車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌衝擊力。

該式礦車結構簡單，堅固耐用，阻力係數小，運載能力

大，維修方便。礦車機架采用鉚焊結構，減少了應力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命。礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩。

型號裝載量/t軌距G外型尺寸軸距C輪徑D牽引高度h允許牽引力/kN小平麵運行半徑m長L寬B高Hmm

MLC2-6260020008801150550300320609

MLC3-63600240010501200750300320609

MLC5-6560034501200120011003503206012

MLC5-9590034501320130011003503206012

MLC3-9A59002100115013006003503206012

注：高度H和牽引高h自軌麵算起。

【材料車工作原理】

礦車通過機車或絞車牽引，在煤礦地麵和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現物料的運輸  材料車主要結構因產品生產批次、具體型號不同，圖片僅供參考，詳情可在線谘詢

材料主要有車架、緩衝器、輪對（開式輪對、閉式輪對）、連接裝置等組成 車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌衝擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大於1.5‰，車架製成後兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平麵度公差為車架長度（不包括緩衝器）的2‰，但不得大於5mm。

車架製成後，四軸架支撐麵應在同一平麵上，同一軸上的兩軸架中心麵應垂直於車架縱向中心麵。車架上同一側兩軸架（軸卡或有垂直緩衝彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大於3mm）。

車架牽引裝置的中心麵應對稱於車架縱向中心麵，其對稱度公差為不大於6mm。 

該產品已出口美國、法國、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國、伊朗等多個，獲得客戶的一致好評。

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