日立挖掘機售後服務電話維修站-南平日立維修售後廠家報修熱線電話

日立挖掘機售後服務電話維修站-南平日立維修售後廠家報修熱線電話

日立挖掘機維修售後電話-附近4s店維修站（400報修熱線：400-856-6609。18623366908。）日立維修廠家24小時售後服務站客服熱線。24小時售後服務客服電話，附近服務站公司客服熱線查詢，本地4s店報修電話。整車維修廠家：發動機，液壓泵係統，多路閥，分配閥，分配器，大件維修廠家服務站電話。距離附近的挖掘機維修售後服務公司電話。

維修分享：重慶涪陵日立挖掘機發動機拉缸的原因及預防！發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機故障中的一種重大故障。

日立挖掘機拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚致出現幹磨擦的現象。而造成這種狀況的具體原因有多種，杜師傅總結了一下，大致有三個方麵：

活塞組方麵的原因

1. 活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
2. 活塞銷竄出。由於活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣致曲軸箱。
3. 活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質不良、製造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷後活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹後被卡住，進而拉傷氣缸壁。
4. 活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內，同時積炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
5. 活塞嚴重偏缸。由於連杆彎曲和扭曲變形，連杆軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。

氣缸套方麵的原因

1. 氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的範圍，使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜，進而引起拉缸。
2. 氣缸套在裝配過程中產生變形。例如：缸套上端麵凸出量過大，安裝氣缸蓋後將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗，壓入機體後造成缸套變形，都容易引起拉缸。

使用方麵的原因

1.在裝配時使用的缸套尺寸是否與缸體和活塞不相配。

2. 空氣濾清器不密封，使過濾效果變差，空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內，形成磨料磨損。試驗表明，假如每天吸進幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上。
3. 磨合不良。新機或大修後的發動機，在氣缸套、活塞和活塞環等零件表麵存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。

4. 經常低溫啟動。發動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內壁難以形成有效的油膜。