型號 | LYL5080TXB瀝青路麵熱再生修補車 | |
底盤型號 | DFA1080SJ12D3 | |
底盤發動機功率(KW) | 91 | |
底盤軸距(mm) | 3800 | |
最高車速(km/h) | 99 | |
整備質量(kg) | 3000 | |
總質量(kg) | 8275 | |
攪拌料倉容量(kg/斧) | 600 | |
每小時產量(t/h) | 5-7 | |
拌合形式 | 全封閉液壓驅動立式強製拌合 | |
加熱方式 (雙重動態加熱) (℃) | 間接加熱+熱風加熱 | |
出料溫控範圍(℃) | 120-180 | |
瀝青箱容積(L) | 1000 | |
瀝青加熱時間 (L/h) | 1000/2~3 | |
瀝青溫控範圍(℃) | 120-180 | |
燃料消耗率(油)(kg/t) | 12-15/6-7.5 | |
攪拌倉燃燒器功率 (kw) | 310 | |
瀝青罐燃燒器功率(kw) | 60 | |
輔助發動機 額定功率(kw) | 26.5 | |
液壓係統額定壓力(MPa) | 16 | |
液壓輸出接口流量(L/min) | 40 | |
除塵形式 | 布袋式/旋風式 | |
除塵能力(m³/h) | 1100 | |
料鬥容積(kg) | 300(密度1.5) | |
外形尺寸(mm) | 7450×2150×3170 |
一、概述:
據測算,我國僅幹線公路大修工程,每年產生的瀝青路麵舊料即高達1.6億噸,如此大量的廢舊瀝青混合料如果不加以再生利用,將產生極大的環境汙染和資源浪。
瀝青路麵熱再生修補車可100%利用冷料、舊料、銑刨料,無需粉碎,在現場熱拌再生,可用於路麵修複或坑槽修補不改變原路麵級配。不僅可以節約寶貴的路麵材料,實現資源回收、環保再生、綠色低碳,消除瀝青舊料對環境的汙染,還減少了舊料運輸費用。
二、產品特點:
● 國四排放標準底盤,節能環保,符合國家汽車排放法規;
● 上裝攪拌料倉係統兼具以原煤為燃料施工成本低或以柴油為燃料使用方便的優點。
● 獨有的雙重熱燃燒係統;采用間接加熱和熱風式加熱技術,雙重動態加熱物料受熱均勻,加熱速度快;確保了舊料再生時瀝青不損耗、生產新料時集料和填料不離析。
● 生產瀝青混合料、設有瀝青計量裝置,可根據需要精確計量每釜瀝青用量、控製再生料、瀝青拌合料油石比。
● 可拌合冷料、舊料、新料、銑刨料適用範圍廣;實現100%熱再生,施工時不打碎骨料、不改變原路麵級配,保證施工質量,綠色環保循環經濟;特殊的結構設計使得廢舊瀝青混合料(RAP)或冷料升溫更快,熱再生方便、高效節能。
● 設備用後維護方便,瀝青管道、瀝青泵采用內置式,免清洗。
● 雙動力係統,機械在施工環境轉場時可在行駛中實現不間斷加熱、拌合。
● 液壓控製係統,采用全液壓驅動,主要液壓部件采用歐美進口產品,質量穩定;工作效率高,整個係統運行可靠。
● 獨特控溫係統,采用獨特安全快速加熱方式,加熱效率高。設有智能自動溫控裝置,自動循環加熱裝置,設定好溫度上下限,避免瀝青老化,保障介質溫度穩定可靠;液位控製報警裝置,保障瀝青的裝載量。
紅外線自動測溫設計,可隨時觀測內部物料溫度,並且不會產生熱量損失,有效的控製拌合與出料。
● 攪拌料倉係統
攪拌裝置采用立式強製拌合、間接加熱技術一體化設計。能拌合瀝青混凝土,進行舊路麵熱再生或生產新瀝青混合料,舊料中可不加新料,也可加入任意比例的新骨料或熱瀝青。
● 采用車尾上料、側麵出料設計,出料可直接倒入坑槽,降低勞動強度,提高工作效率。減少施工中的路麵占道,避免交通堵塞。實現快速施工,快速撤離;
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