供應犁程科技ZWY-60/30L扒裝機液力

因為該泵的內膽零件采用了現代先進的表麵耐磨損塗層技術，使泵的使用壽命得到了很大提高。泵變量機構在設計的服役期限是一萬小時，但因液壓油液中的金屬顆粒嚴重超標時，造成泵變量機械內部零件間隙中油液衝刷磨損，使變量活塞和閥杆與孔的配合間隙增大，伺服壓力油從閥杆與孔的間隙中泄漏到泵殼中，變量機構內泄漏嚴重時,沒有達到標準的伺服壓力油就無法推動變量撥叉杆到達即定位置，使泵的總輸出功率下降，而修泵時往往隻注重修理泵的內膽件或更換內膽件，不注重檢查泵的變量機構的內泄漏，這樣修出的泵也往往事半功倍，按裝使用後，還是使用很短的時間內會出現更嚴重的故障問題。

扒渣機雙聯變量柱塞泵設計上有液控變量和機械變量二套機構，液壓變量是由變量調節器分配的液壓控製油來推動撥叉閥杆(伺服閥杆)的大小兩個端麵，使撥叉閥杆左右移動撥叉閥杆上的球頭插入斜盤銷孔中帶動斜盤角度變化。機械變量是由泵殼外表麵的兩處螺絲頂杆的旋進與旋出來直接推動變量閥杆左右移動，螺絲頂杆的另一個做用是限定斜盤初始位置與醉大角度。機械變量的作用是當液控變量失靈時，采用螺絲頂杆來改變斜盤角度，使泵具有一定的流量使挖掘機能夠移動。

齒輪泵、齒輪馬達排量範圍寬並與工作轉速相匹配，能夠滿足扒渣機液壓係統對工作流量的要求；工作壓力高，能滿足各種工程機械及固定工業設備重載荷工作的要求； 　　高壓齒輪泵、齒輪馬達采用標準化、通用化、係列化設計技術，不僅同一係列可以組成不同排量組合的多聯泵，進、出油口形式、安裝法蘭和軸伸有多種符合標準的形式供用戶選擇，換用馬達側板便可將高壓齒輪泵改為同規格的高壓齒輪馬達或雙旋向泵。通過設計專用的中間體、後蓋、前蓋、接軸等零部件便可以組成不同係列、不同排量組合的多聯泵、背泵、齒輪馬達、扒渣機雙聯變量柱塞泵從機體上拆下後，立即用塑料蓋或塞子把油管接頭和泵的開口堵上，以防髒物進入液壓係統。 然後，用幹淨的柴油或汽油清洗泵的外部。

其主要特點是主泵的排量與先導操作手柄輸出的信號壓力成正比。主控製器根據先導壓力信號及其變化趨勢判斷執行器的流量需求及其變化趨勢，並據此對主泵排量實施調節，以使係統的流量供應能夠動態跟隨執行元件的流量需求，實現係統流量的實時匹配，達到“所得即所需”。該係統相對負流量係統中位流量損失小，相對負載敏感係統則可靠性高，複合動作更節能。該係列機器比其它機型工作效率提高了10%左右，能耗下降了10%左右。(用戶根據需求增配)

液壓係統采用先進的負載敏感變量係統采用比例先導集成控製，大大提高了係統的工作效率，降低了能耗，在提高工作效率的前提下，同時降低了功率損耗，減少了液壓及電氣係統的發熱，提高了整機及液壓係統的可靠性。