供應昆明自卸車 質量 廠家直銷

 自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻鬥車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。

　　自卸車在土木工程中，經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。

　　自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

　　自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱係統控製活塞杆運動，後向傾翻較普遍，推動活塞杆使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

　　高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。

　　發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控製閥和油管等組成。

　　車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控製閥和油管等組成。

　　發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞杆使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱係統控製活塞杆運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控製複位。

　　1. 按照品牌分類：

　　東風自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅岩自卸車、重汽自卸車

　　2 按照外形分類：

　　單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四後八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車

　　3. 按照品種分類：

　　小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車

　　4.按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：

　　直推式傾斜機構；連杆式傾斜機構。

　　5.按照用途分類：

　　農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、

　　工程機械自卸車、汙泥自卸車

　　6、根據驅動模式的不同還分為6x4，8x4以卸及半掛自卸車。

　　7、根據用途的不同還分為礦用自卸車，用於運輸煤礦，沙石；環衛綠化自卸車，用於運輸垃圾等。

　　8、根據車廂翻動的方向還有前舉式和側翻式自卸車。目前還有雙向側翻自卸車，主要應用於建築工程。

　　目前國內生產自卸車的廠家比較的有中國重汽濟寧商用車有限公司，中通集團中通專用車有限公司，中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司

　　由於裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。

　　新自卸車或大修出廠的車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無竄動。

　　使用時各部位應按規定正確選用潤滑油，大大節省卸料時間和勞動力，舉升機構嚴格按期調換油料。

　　按額定裝載量裝運，嚴禁超載。

　　1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

　　如發生此操作失誤，車廂猛然衝下，會給車架帶來很大的衝擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

　　2、不可使用猛提車—猛刹車卸貨。

　　由於猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

　　3、自卸車卸完貨後須脫開取力器才可行車。

　　如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由於取力器處於“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓係統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。

　　4、行駛時取力器不可位於"接通"位置。

若在"接通"狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓係統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。

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