隧道噴漿支護噴錨車

隧道鋼筋網預先在洞外鋼結構廠加工成型。鋼筋類型及網格間距按設計要求施作。鋼筋冷拉調直後使用，鋼筋表麵沒有裂紋、油汙、顆粒或片狀鏽蝕。安裝搭接長度為1～2個網格，采用焊接。砂層地段先鋪掛鋼筋網，沿環向壓緊後再噴混凝土。鋼筋網隨受噴麵起伏鋪設，與受噴麵的間隙一般不大於3cm。與錨杆或其它固定裝置連接牢固。隧道車載式半自動噴漿車開始噴射時，縮短噴頭至受噴麵的距離，並調整噴射角度，鋼筋保護層厚度不小於5cm。噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時，及時清除。

隧道車載式半自動噴漿車噴射混凝土施工中嚴格控製噴射砼配合比和回彈量，確保噴射砼質量。為保證工程質量、減少回彈量和粉塵，本工程所有噴混凝土支護全部采用濕噴法施工。鋼筋網安裝時不能緊貼岩壁，要使鋼筋的保護層厚度滿足規範要求，鋼筋網要與接觸的錨杆尾部焊接牢固；在有鋼架的地段，鋼筋網盡量靠近鋼架，並與之焊接牢固。鋼筋網的橫向和縱向的搭接長度均要滿足施工規範的要求。

一、原材料

1水泥：采用強度等級為42.5R級的普通矽酸鹽水泥。

2骨料：粗骨料取自由雇主認可的料場。粗骨料選用耐久的卵石或碎石，醉大粒徑不大於10mm。不含有活性二氧化矽的骨料。細骨料選用堅硬耐久的粗、中砂，細度模數以實驗室為依據，使用時的含水率控製在5～7%。骨料級配經噴射混凝土試驗後確定。篩網Ф10mm（濾出超徑石子）。

3拌和用水：凡適宜飲用的均可使用。拌和用水所含物質不影響混凝土和易性和混凝土強度的增長，以及引起鋼筋和混凝土的腐蝕。

4減水劑：具有超塑化性能，氯化物含量不超過0.1%（重量)。

5速凝劑：隻允許使用無堿非腐蝕性液體速凝劑。在使用速凝劑前，做與水泥的相容性試驗及水泥淨漿凝結效果試驗。速凝劑摻量宜為水泥重量的4%～8%，並通過現場試驗確定。

6防水劑：為減少隧洞滲水現象，須填加防水劑，使用前進行實驗，以求達到醉佳效果。

7噴射混凝土所需的外加劑必須滿足GB50086-2001的相應規定。

8改性聚脂纖維：根據設計要求，通過試驗確定摻量，以求達到良好的效果。

二、噴射砼

1準備工作：噴射砼前選取規定塊數做試驗板，試驗板測定的噴射砼工藝質量和抗壓強度達到要求，才可以進行噴射。

在噴射前對噴射麵進行全麵檢查，清除開挖麵的浮石、牆腳的石碴和堆積物；處理好光滑岩麵；安設工作平台；用高壓水槍衝洗噴麵，對遇水易潮解的泥化岩麵，采用壓力風清掃岩麵；埋設控製噴射砼厚度的標誌；

作業區作好通風、照明準備工作。對施工機械設備、風、水管和電線等進行全麵檢查和試運行。噴射過程中保持連續上料，保持機筒內料滿，在料鬥上設一15mm孔篩網，防止超徑骨粒進入機內。

2施工過程

隧道噴漿支護噴錨車噴射作業分段分片依次進行，一次噴射厚度嚴格按規範控製，分層噴射時，後一層在前一層混凝土終凝後進行，若終凝一小時後再噴射，先用風清洗噴層麵；噴射作業緊跟開挖工作麵，混凝土終凝至下一循環放炮時間不少於3小時。