項目 | 單位 | 參數 |
操作重量 | kg | 25500 |
鏟鬥容量 | m3 | 1.05~1.25 |
發動機 | ||
發動機型號 | ISUZU CC-6BG1TRP-05 | |
直噴 | √ | |
4衝程 | √ | |
水冷 | √ | |
渦輪增壓 | √ | |
空空中冷 | √ | |
缸數 | 6 | |
發動機輸出功率/轉速 | kw/rpm | 135.5/2150 |
扭矩/轉速 | N.m | 637/1800 |
排量 | L | 6.494 |
主要性能 | ||
行走速度 | km/h | 5.9/4.0 |
回轉速度 | r/min | 11.3 |
爬坡能力 | / | ≤35 |
接地比壓 | kPa | 50.1 |
鏟鬥挖掘力 | kN | 161 |
鬥杆挖掘力 | kN | 125 |
牽引力 | kN | 194 |
液壓係統 | ||
主泵 | 2個柱塞泵 | |
主泵額定流量 | L/min | 2×256 |
主安全閥壓力 | MPa | 34.3/37 |
行走係統壓力 | MPa | 34.3 |
回轉係統壓力 | MPa | 28 |
先導係統壓力 | MPa | 3.9 |
油類容量 | ||
燃油箱容積 | L | 400 |
液壓油箱容積 | L | 240 |
發動機油容量 | L | 25 |
外形尺寸 | ||
A總長 | mm | 10160 |
B總寬 | mm | 3190 |
C總高 | mm | 3100 |
D轉台寬度 | mm | 2830 |
E履帶長度 | mm | 4640 |
F底盤總寬 | mm | 3190 |
G履帶寬度 | mm | 600 |
H履帶軸距 | mm | 3842 |
I軌距 | mm | 2590 |
J配重離地間隙 | mm | 1100 |
K離地間隙 | mm | 485(不含齒高) |
L尾部小回轉半徑 | mm | 2985 |
工作範圍 | ||
A挖掘高度 | mm | 9662 |
B卸載高度 | mm | 6810 |
C挖掘深度 | mm | 6895 |
D8英尺水平麵挖掘深度 | mm | 6750 |
E垂直挖掘深度 | mm | 5480 |
F挖掘半徑 | mm | 10240 |
G小回轉半徑 | mm | 3850 |
標配 | ||
動臂長度 | mm | 6000 |
鬥杆長度 | mm | 2960 |
鬥容 | m3 | 1.2 |
• 亮點:
操控性好;節能,油耗低;工作效率高;複合動作更協調;
全新外觀塗裝及標識方案,整機更加穩重、大氣;
嵌入式7英寸超大液晶屏電子監控器,CAN總線通訊。
一、高端配置,性能卓越
1、原裝進口五十鈴發動機,動力更強勁,燃油消耗低,化的係統匹配,保證整機的綜合性能充分發揮。
2、進口高端配置液壓件,高質合理的匹配,卓越優良的性能。
3、嵌入式7英寸超大液晶屏電子監控器,更方便用戶;CAN總線通訊,有效降低電氣故障率。
4、選用高質量空氣濾清器,為發動機提供更好的保護,即使在粉塵較多的環境中也能保證進氣質量,保證發動機有效工作。
5、使用新燃油過濾器,提高過濾性能,保證了進油質量,提高了發動機在惡劣工況下的運行可靠性。
6、主控製器安裝駕駛室內部內飾板內,可以有效地防止控製器被盜。
二、高品質駕駛享受
1、采用高強度的封閉式結構,增加了駕駛室整體的強度和剛度,提高了操作安全性。
2、采用液體密封防震橡膠,進一步降低了震動和駕駛室內的噪音,有效地減輕了操作人員的疲勞。
3、大容量冷、暖兩用空調,確保室內快速升溫、製冷,穩定高效能耗低。
4、豪華舒適的駕駛室采用360°全景玻璃設計,整機視野開闊,為操作者營造一個舒心的工作環境,駕駛室內飾升級,更加符合人機工程學設計。
5、基於人機工程學理念而設計的新式懸浮座椅,舒適感大大加強,懸浮氣囊可隨體重調節座椅高度,操作更舒適。
三、堅固高效,持久耐用
1、新結構扶手強度更高,可有效解決扶手長時間使用後出現的斷裂問題。
2、底盤升級,使用強化X型橫梁結構,提高了橫截麵的強度,整機耐久性好,延長使用壽命。
3、結構件進行有限元分析,並根據受力情況,關鍵部位強化設計,確保在多樣化、高強度作業中的耐用性。
4、鬥杆具有再生功能,全麵提高整機的作業效率、協調性和穩定。
5、油箱升級,更安全實用。
四、便捷的維修保養
1、伸手可及的日常維修保養點:無論是燃油濾、機油濾、先導濾還是水箱、電器均可以站在地麵上直接維修保養,操作簡單易行,節省成本。
2、集中電器控製箱外置,更方便維護。
3、側門開啟固定更方便。
• 選配部分
選配:可選配破碎錘、低溫啟動裝置、落物防護等,拓寬機器應用領域;挖鬥標配1.2,選配1.25土方鬥,1.05岩石鬥。
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