主要參數 | |
標配鬥杆 | 3.26m |
外形尺寸:長 X 寬 X 高 | 11145 x 3190 x 3380 (mm) |
整機重量:鋼履帶 | 33.2 T |
標準鬥容 | 1.5m3 |
鏟鬥挖掘力 | 200kN |
鬥杆挖掘力 | 163kN |
牽引力 | 308kN |
行走速度(/小) | 4.7 / 3.2 (km/h) |
爬坡能力 | 35° |
接地比壓 | 61kPa |
回轉速度 | 10.3rpm |
發動機品牌 | ISUZU AA-6HK1XQP |
發動機形式 | 直噴、水冷、四衝程、增壓、中冷 |
發動機排量 | 7.79L |
發動機功率/轉速 | 183.9kw / 2000rpm |
燃油箱容量 | 605L |
主泵類型 | 2 x 柱塞泵 |
主泵壓力 | 32.4 / 34.3 (Mpa) |
主泵流量 | 2 x 268L/min |
先導泵 | |
壓力 | 3.9Mpa |
流量 | 30L/min |
液壓油箱容量 | 290L |
作業參數 | |
作業範圍 | |
A 挖掘高度 | 10620mm |
B 卸料高度 | 7580mm |
C 挖掘深度 | 7450mm |
D 8英尺水平麵挖掘深度 | 7260mm |
E 垂直挖掘深度 | 6590mm |
F 挖掘半徑 | 11300mm |
G 停機麵挖掘距離 | 11100mm |
H 小回轉半徑 | 4425mm |
尺寸參數 | |
A 輪距 | 4030mm |
B 履帶總長 | 4945mm |
C 平台離地間隙 | 1195mm |
D 平台尾端回轉半徑 | 3390mm |
E 上車寬度 | 2960mm |
F 軌距 | 2590mm |
G 底盤寬度 | 3190mm |
H 履帶寬度 | 600mm |
I 底盤離地間隙 | 510mm |
J 司機室頂高 | 3130mm |
L 運輸長度 | 11145mm |
M 運輸時動臂高度 | 3380mm |
山河智能挖掘機,自主研發,具有目前世界進技術,充分重視安全、環保、高效作業和人機工程
·經濟性 三種作業模式,改善燃油消耗 'H'模式:負載較重,作業效率高 'S'兼顧作業與燃油消耗,中等負載 'L'負載較輕,燃油優先模式,降低燃油消耗 |
·耐久性 日本原裝ISUZU發動機 中冷、渦輪增壓,提供強勁功率 堅固的機身,更高可靠性 |
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·駕駛室 正壓型駕駛室高密封性,低噪音 帶駕駛室減振座,振動小 標準裝備冷暖空調器 自由度可調節的懸浮式和可帶重量調節的減震機構座椅使駕駛員可以保持舒適的操作姿勢 防滑板使在機器上的檢修更安全,如果發生意外,駕駛室可充分保護駕駛員的安全 安裝了寬大的左、右後視鏡,視野更開闊;可選裝駕駛室頂護板,易於安裝 |
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·合理的機器結構和人機工程,保養更方便 |
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·大型彩色液晶顯示器對機器進行監控和保養 簡便易懂的大型多功能彩色顯示器 中、英文雙語言顯示,支持國內外用戶使用 標準配置SWRMS,隨時隨地為您反饋機器信息 |
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一、高效低耗的日本原裝ISUZU發動機及液壓係統 川崎大排量液壓泵及KYB新研製B係統通過功率跟隨控製,使ISUZU發動機的功率得到充分發揮,加上可實現大作業量的作業優先重載模式,兼顧作業與燃油消耗的標準模式、重視燃油節省的經濟模式以及空載時可自動降低發動機轉速的自動點過控製,在實現高作業效率的同時,降低了燃油消耗 |
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·原裝進口ISUZU發動機 原裝進口ISUZU大功率發動機,輸出強勁動力,加上強大的挖掘力,使得挖掘機具有更高工作效率。 通過中央集成控製,設備的液壓損耗,發動機的燃油消耗等均能得到有效控製。 發動機的熱負荷降低,使用壽命更長,SWE330LC的發動機功率為183.9KW。 SWE330LC采用了AA-6HK/XQP發動機,保證了高可靠性和耐久性。 |
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·自動怠速 |
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·低排放 原裝進口ISUZU發動機,使氮氧化物排放明顯減少,符合EPA Tier2級和歐盟2級排放標準。 |
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二、符合EPA2級和歐盟2A級排放標準的環保型發動機 | |
·液壓技術 采用國際品牌KPM大排量主泵,KYB節能控製新B係列液壓係統,具有複合操作性好,動作精確等眾多優點,可以使駕駛員容易和隨心所欲的操作工作裝置,輕鬆實現高作業效率。 水散熱器、油冷卻器、空空中冷卻器采用橫向排列的並置式冷卻係統,散熱效果更好,有效避免了過熱現象的發生。 液壓裝置及其電氣係統的主要部件等均采用國際先進品牌。 |
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三、高大、寬敞、舒適的駕駛室 | |
·低噪音 |
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·懸浮式帶減震功能座椅 駕駛員可以設定扶手和控製台合適的操作姿勢。懸浮式座椅利用提拉式手柄方便地調整座椅高度和縱向位置。180度調節範圍的座椅靠背,可以把座椅調節成完全仰臥的姿勢。 較長行程並附加彈簧的彈性減振座,大幅度地降低挖掘作業時對駕駛室座椅處產生的振動衝擊。使駕駛員在工作中得到的操作性和充分的休息。 |
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·加壓密封技術 高密封性駕駛室,使駕駛室內產生正壓,從而達到保持空調效果、降低噪音及室內空氣環境幹淨、清潔。 |
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四、高剛性駕駛室充分保護駕駛員的安全 | |
·防滑板 |
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·專用駕駛室 模具成型、大截麵柱結構設計的駕駛室,有力保證駕駛室的整體耐久性。加強型框架及回轉架使得整個駕駛室抗衝擊吸收能力大大加強。結合標準配置的安全帶,駕駛員的作業安全得到保證。 ·安全鎖杆 使用安全鎖杆後,可以使設備液壓閉鎖,從而防止誤操作。另外,采用隻有在液壓閉鎖狀態下,才能啟動發動機的空擋啟動係統。 |
五、高耐久性保證了機器的長期穩定施工 | |
·堅固的機身,更高的可靠性 |
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·動臂 |
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六、大型彩色液晶顯示器,讓您輕鬆地對機器進行監控和保養 | |
·中英文雙語彩色液晶顯示器 ·附加作業模式(選購) |
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·設備管理監控係統 監控係統:控製器監控燃油油位,冷卻液溫度,蓄電池充電和空氣堵塞等,如果控製器發現任何異常,將在液晶屏幕上顯示並報警。 保養功能:當到達更換周期時,監視器在液晶顯示屏上通知油和濾芯的更換時間已到,須進行保養。 故障數據存儲功能:為了有效的故障診斷,監視器存儲異常情況及數據。 |
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·作業量優先和燃油節省優先功能 在顯示器上可非常方便的進行作業模式的切換 “H”模式:負載較重,但作業過程較快。 “S”模式:兼顧作業與燃油消耗,中等負載。 “L”模式:負載較輕,低燃油消耗優先。 |
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七、合理的機器結構和人機工程設計,使機器的保養更方便 | |
·並列式冷卻器 由於水散熱器,油冷卻器和空空中冷器被橫向並排安置,易於清潔,拆卸和安裝。鋁製的水散熱器,中冷卻器和油冷卻器具有很高的冷卻效率。 ·標準裝備油水分離器,二級燃油濾芯及油濾芯 油水分離器可除去混進燃料中的水份,防止燃料係統發生故障,維修也非常簡單方便。 遠離發動機安裝的機油濾芯、油水分離器和柴油粗濾,維護保養更加方便。 |
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·延長更換周期 |
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·傾斜式履帶架 采用傾斜式“X”型履帶架,減少泥土堆積,同時泥土落下孔擴大,清掃變得更輕鬆。 ·可衝洗式地板墊 采用帶凸緣的可水洗式地板墊,同時地板自身增設了排水口,排水方便,易於保持駕駛室底板墊的清潔。 |
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八、其它配置 | |
·日本原裝KYB主控閥 預留備用閥一聯,可根據用戶要求作為其它替換或可選加3聯。 |
·破碎器規格管路
配備有破碎器專用管路,設計合理,性能優越。
·破碎器(選購)
破碎器的特點是擁有強力的打擊力,並且實現了卓越的操作性能。
·標準配置的SWRMS係統
SWRMS車載遠程管理係統安裝在挖掘機上,可以遠程向用戶及時反饋機器的各項信息,並通過同一個頁麵瀏覽多台設備的使用情況和各項數據。
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