1.全車結構件全部采用16錳鋼製造。車體鋼板比其他廠家都加厚3-5毫米,動臂、鬥杆、挖鬥、全部加厚鋼板,在同類型號中加大設計,使結構更堅固,使用更放心。
1、所有軸套都為焊後加工,軸套的配合間隙保持在0.1毫米精度。內鑲套、軸,都經過了調質、淬火處理,耐磨度極高,內鑲套內黃油槽深度大於3毫米,軸在套內轉動時可以長時間的形成油膜層,使用壽命5年以上,軸套的價格是普通軸套的10倍以上。
2、油缸采用帶緩衝進口派克密封圈油缸,由於內部設有受壓自動卸油緩衝閥,當油缸長時間受壓時前後油路會相通以保護油缸密封圈,與進口油缸原理一樣,所以油缸會出現泄壓現象。而國產油缸為膨脹油封,壓力越大密封性越好。但是,這樣的密封會使油缸密封圈很快損壞,並且操作動作生硬,車輛會發生劇烈晃動,對液壓係統都會造成很壞的影響。
3、通過對各部液壓油的流速和阻力進行精心分析計算,並將熱損耗和動力匹配相適應,即使在40°的環境溫度下,挖掘機仍能保持良好的工作狀態,不會發生高溫現象。
4、先導油路加裝油源閥,並有蓄能裝置,保證了先導油壓力的穩定性,使操作更平穩。並且可以在熄火的狀態下使工作裝置內的壓力釋放幹淨,延長液壓係統的使用壽命。
5、駕駛室全部采用矽油減震器,有效的避免發動機傳過來的震動,使操作更舒適。
6、回轉馬達為原裝韓國進口,運行平穩。
7、先導手柄為韓國原裝進口,性能優良。
8、主泵采用日本島津公司的27cc優質齒輪泵,使用壽命可達5年以上。
9、配進口派克多路閥,質量穩定可靠。
10、發動機為浙江新柴A498BZG渦輪增壓發動機,動力輸出可達55KW,保證了各種工況的動力補充。
11、加裝前推鏟和後支腿,可根據客戶需要隨時調整,滿足客戶不同工況下的施工要求。
12、加寬加厚八輪胎四驅動為標準配置,任何惡劣環境都可從容麵對,雙輪之間增加護墊,防止夾雜硬物,有效保護輪胎。
13、加重的地盤使整車工作和行駛更平穩,前後橋和上下傳動箱為福建知名廠家新研發加強型,耐衝擊性好。經過技術檢測,在30公裏時速情況下刹車距離隻有4.6米;時速10公裏刹車距離不到1米,駕駛更安全。
14、抓木器為國內的電子控製技術,操作方便靈活。
15、全車每一個部件都有獨立的編碼與合格證,保證該配件的質量,所以整車質量大幅度提升。
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