HOWO|豪沃14m³攪拌車|價格{圖}

HOWO|豪沃14m³攪拌車|價格{圖}

價格：

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378000元/ 輛

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更新日期:2016-09-18

有效期至:2016-12-17

產品品牌：

規格型號：ZZ1257N4347C

價格：378000元/輛

所在地區 : 山東濟南

產品分類 : 攪拌運輸車

中國重汽2011款豪沃車型特點介紹：
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HOWO7係列重卡外觀豪華、大氣，盡顯其獨具特色的非凡氣質，剛毅與流暢並存，完美與雄壯齊現，尤其是在舒適性、安全性和方便性等人性化方麵，HOWO重卡已完全達到了重卡水平。全車布置合理，融合了國際先進技術，合理搭建了各大總成，各部件之間配置協調、統一、靈便、可靠。其主要技術特色為：
1、駕駛室
HOWO係列駕駛室是中國重汽與國際重卡巨頭全方位進行技術交流與合作的成功體現，整體外觀豪放、大氣，內部空間寬度達2.5米之多，是國內之；整體結構合理緊湊，各連接部件的密封性和縫隙度為目前國內水平，底漆和麵漆是在經沃爾沃專家一致認可的中國重汽自主研發的新噴漆線上生產，漆麵潔度、亮度、耐酸堿度和牢固程度已完全達到國際水平。
2、發動機
采用中國重汽技術改進的發動機，既完全符合GB7258《機動車運行安全技術條件》對汽車列車比功率的要求，又恰當地滿足了GB1589對各軸數汽車列車的分檔極限的要求。整個功率分級按266馬力、300馬力、336馬力、375馬力、380馬力、420馬力進行了合理調整，使整個動力係統全麵升級，動力更強勁、油耗更經濟、排放更清潔。在功率覆蓋、係統匹配上是國內其他廠家不可比擬的。成功研發的HOWO發動機進的技術特點有：
①進排氣係統已完全與歐洲卡車接軌。進排氣更通暢，效率更高，極大的提高了發動機的壽命，全麵降低損耗。⑴進氣係統能程度的解決發動機進水問題。運用獨特設計思想，從結構上保證了水無法進入發動機，使這一困擾國內其他廠家產品多年的難題得以全麵解決；⑵多級排塵的空濾裝置使進氣更幹淨；⑶排氣管口徑按照歐洲標準加粗至130mm,關節連接作了大幅度改進，排氣更加通暢，阻力更小，效果比國內其他產品有了質的提高。
②專用技術及配套件超負荷試驗提高了整機可靠性。依托中國重汽在行業內出色的技術實力，在發動機的關鍵部位運用了大批專用技術，可靠性大幅提高，油耗大幅降低，在實驗室狀態下百公裏油耗僅在30升以下，達到國際水準，國內。
③豪沃自卸車配備專用發動機。針對自卸車的發動機經常處於低轉速狀態工作的特點，采用了中國重汽技術，使發動機實現了在低轉速下高效節油，給廣大用戶實實在在地減少了耗費。
④排放完全符合歐Ⅱ法規的要求，調整後可達到歐Ⅲ標準。
3、變速箱和離合器
HOWO7係列變速器運用富勒係列變速器的成熟技術和典型結構。9JS150T全同步變速器經過多輪實驗，其質量穩定、性能良好、使用可靠，完全滿足了用戶的使用要求。軟索操縱，達到國內水平，操縱靈活、不掉檔、換檔不打手，且手柄短，操縱柔順，發動機的震動不會傳到駕駛室。
HOWO7係列離合器的壽命已達到國際先進水平。對於離合器燒壞的問題，用戶一直十分關注，中國重汽切實為用戶著想，經過多輪、反複試驗，已成功地在國內率先解決了這一重大課題。
4、車橋
HOWO7係列車橋是目前世界的單級減速橋之一，是與歐美專家進行深入技術合作的完美成果，獲2003年科技進步獎。實驗表明，HOWO7係列車橋效率、節油、承擔扭矩、壽命等性能都達到國際先進水平。
5、車架
HOWO7係列車架運用高強度合金材料，強度高，寬度按國際通用標準進行了改進，前寬後窄（前1080mm,後850mm），全部數控衝孔，有極高的孔位精確度。整車重心高度降低，穩定性更好。為各類專用汽車改裝提供了設計條件。
6、電氣及儀表
豪沃水泥攪拌運輸車係列儀表台是與美國公司共同研發設計，表麵裝飾是日本製作。儀表采用歐洲重卡選用的同類儀表，正常使用下不會出故障。
第三代智能電器控製板，在充分吸取中國重汽前兩代產品線路控製板的實踐經驗基礎上，做出了重大改進，經過按超過國標的全方位、多節點、超負荷連續不間斷的試驗，取得了理想的效果，達到國際水平，成為目前國內水準的高智能主控係統。 HOWO7係列的燈光組合是全新設計的。前燈組合造型美觀，與駕駛室整體形成完美結合。前大燈水晶燈殼，亮度高，穿透力強，壽命極高；前燈架可翻轉，便於維護。後燈組合結構緊密，設計合理，整體美觀大方，支架為多點連接，更加牢固穩定。7、製動係統 HOWO係列汽車是采用雙回路氣壓製動的行車製動、彈簧儲能斷氣製動的駐車製動、應急製動以及發動機排氣製動的輔助製動係統。雙回路行車製動係統是將前橋與(中)後橋分成即相關聯又相獨立的兩個回路,當其中任一回路出現故障時不影響另一回路的正常工作,以確保製動係統的可靠性,從而切實地保護客戶的根本利益和生命安全。
安全性：主體采用整體鋼架結構的HOWO7係列重卡駕駛室安全性達到全球嚴格的瑞典安全法規要求，全麵保護駕乘人員安全，真正體現中國重汽以人為本和不懈追求用戶利益化的企業經營理念。 1、主體為整體鋼架結構，堅實、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強。 2、車身是在與國外專家共同設計的全自動機器人生產線上焊裝的，全部現代化程序控製操作，達到世界先進水平。
3、增加了國內獨創的駕駛室橫向穩定裝置。
4、具備國內率先配備的防前撞、防前鑽的強力保護架。
5、國內重卡寬的大曲麵前擋風玻璃，視野角度達到歐洲標準。
6、駕駛員安全帶采用雙鎖止結構，保險係數大大增加

2011款豪沃Howo混凝土攪拌車結構簡介

1、攪拌筒

攪拌筒體是混凝土運輸車的主要部件，主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏鬥狀的密封管能確保順利進料，曲麵狀的葉片有助於低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利於提高預拌混凝土的質量。整個攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個托輪支撐，攪拌筒體上設有人孔，便於維修。

2、傳動係統

傳動係統采用原車發動機取力方式，即通過底盤發動機後輸出取力，將動力經萬向聯軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅動定量柱塞馬達，液壓馬達將動力傳遞到減速器上並驅動攪拌筒作正向或反向旋轉，實現進料攪動、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的範圍內偏轉，能補償攪拌筒軸線的移位，保證攪拌筒的驅動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。

3、液壓係統

液壓係統主要由液壓泵、液壓馬達、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設有手動伺服調節手柄，可以調節液壓油的流量及流向，從而控製拌筒的轉向和轉速。攪拌筒的正反轉均能無級調速。

4、控製係統

根據客戶需求分為杆係操縱或軟軸操縱。

杆係操縱分布車尾兩側，車尾兩側均為杆係控製係統，扳動操縱手柄，杆係可帶動液壓泵的調節手柄及發動機油門，以調節液壓油的流量及方向，從而控製攪拌筒的進料和出料；軟軸操縱分布在車尾左側，簡便靈活，操縱方便。

5、機架

機架由副車架、前座、後座的零件組成。副車架與底盤車架聯結，其上裝有前後支架、托輪及進出料裝置。

6、進出料裝置

進出料裝置有進料鬥、上出料溜槽、下出料溜槽、調節手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉180°，在垂直方向能調整高低，以適應各種工況，其上還設有鎖緊裝置，在車輛行駛時能將其固定及鎖緊，以保證行駛安全。

7、供水係統

當采用氣壓供水時，供水係統由儲氣筒、減壓閥、單向閥、手動氣開關、水箱及水管等附件組成，用以衝洗攪拌筒內葉片、進料口及出料口料槽，並配有軟管及高壓水槍以便衝洗車身。當采用水泵供水時，供水係統由水泵、蜂鳴器、水箱及水管等附件組成。

中國重汽336馬力歐3發動機,空調,進口方向機,1200輪胎

罐體:10方,均采用意大利泵.馬達;意大利減速機www.jnzhongqi.com.cn

n 水泥攪拌車技術特點:

★中國重汽混凝土攪拌車基本配置基本配置：
混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動係統（驅動裝置）、液壓驅動係統、加水係統、裝（進）料及卸出料係統、卸料溜槽、操作平台、操縱係統及防護設備組成。

傾斜角:15度        轉動速度(r/min)：0~14
混凝土坍落度(mm)：70-260       轉動方向：順時針進料，逆時針出料
筒體材質：B520JJ 5-6mm          葉片：雙螺旋葉片4.5mm
出料能力：錐體下沉5cm/h          卸載剩餘量：＜1% 錐體下沉5cm/h

★我公司生產的混凝土攪拌車容積：8－16立方米，涵蓋行業全係列需要。
油泵、液壓馬達、減速機選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內外知名品牌，確保性能穩定，安全可靠。
底盤可根據用戶需要選用歐洲、日本和中國的知名品牌，在國內外混凝土攪拌車中使用為廣泛

1. 生產工藝先進

攪拌車生產具有完備的工藝手段，如用成形模而壓製的攪拌筒葉片，全自動環縫、縱縫焊機、長軸滾輪架、攪拌筒整體拚焊工裝等這些工裝設備確保了攪拌車產品質量和技術水平是其作坊式生產手段不法比擬的；

攪拌車采用流水線生產，對生產過程的每一個工序，都進行了嚴格的質量控製，明確了工藝質量要求，所有的操作工人培訓考核合格後才能上崗，從而確保產品質量。每一台裝配好的攪拌車都要按嚴格的檢驗規程進行檢驗和試驗，合格後方能出廠確保到用戶手中時，所有的攪拌車都能放心使用。谘詢: 15806626226

1. 進出料速度快

攪拌筒快轉速18圈/分鍾,進料轉速6-12圈/每分鍾,出料速度12-16圈每分鍾;

進料速度：≥3.5立方米/分鍾（規定為2.7立方米/分鍾）

出料速度：≥2立方米/分鍾（標準要求出料速≥0.65立方米/分鍾）,而公司攪拌車怠速出料速度可達1.1立方米/分鍾，配泵車和拖泵打料勿需加油門，節省了油耗成本；

1. 殘留率低

出料殘餘率：≤0.5%(標準要求殘餘率≤3～5%)；

1. 容積大

我公司生產的攪拌車實際空際大,保證在規定坡度攪拌筒內物料不泄漏，詳細規格如下：

（1）8立方米攪拌車

    規定坡度容積：8    立方米

水平路麵實際容積：9.7 立方米

幾何容積：13.79立方米

(2) 10立方米攪拌車

     規定坡度容積：10    立方米

水平路麵實際容積：11.5 立方米

幾何容積：17.03立方米

(3) 12立方米攪拌車

     規定坡度容積：12    立方米

水平路麵實際容積：13.9 立方米

幾何容積：20.11立方米

(4) 14立方攪拌車：

國水平路麵實際容積：13.9 立方米
家規定坡度容積：15立方米

幾何容積：23.8立方米

﹡操作方便

  為使操作者操作起來簡潔、方便，使用左右手柄聯動的機械操縱控製方式，同時在駕駛室內設有聯動自鎖裝置，在駕駛室內和駕駛室外均可對攪拌攪拌筒轉向和轉速進行操作。

常規配置:原裝進口美國伊頓或意大利（ARK）泵+馬達，意大利邦飛利或意大利（TOP）減速機。

生產周期 5—7天,     部分熱銷車型有現貨大量供應。
請拔打銷售熱線：15806626226    陳經理   QQ 1551147898

網址：www.jnzqxlx.com http:// xlxclt.b2b.youboy.com/

本公司經營（HOWO12立方 14立方 16立方）攪拌車，質量好價格低，歡迎谘詢洽談。

混凝土攪拌車使用注意事項：

1. 液壓係統壓力應符合使用說明書中的規定，不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求

2、混凝土攪拌車裝料前，應先排淨拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動，以防混凝土離析。混凝土攪拌運輸車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鍾，然後再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩不轉。

1、

3、環境溫度高於+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續時間不得超過60分鍾，環境溫度低於+25攝氏度，上述時間不得超過90分鍾。

4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰；下班時認真排除拌筒內及供水係統內殘存積水，關閉水泵開關，將控製手柄置於“停止”位置。

5、在施工現場卸料完畢後，應立即用攪拌車隨帶的軟管衝洗進料鬥、出料鬥、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的汙泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。

6、每天工作結束後，司機應負責向攪拌筒內注入清水並高速（14—18轉/分）旋轉5—10分鍾，然後將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱杆等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表麵間的距離不得小於40厘米。

7、清除攪拌筒內外積汙及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業時，需先關閉汽車發動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足（不得使用純氧）。在筒內使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。

8、工作時，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發生事故。

9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況並及時進行修補和換新。

10、貫徹各項有關安全操作規範。混凝土攪拌運輸車司機必須經過專業培訓，無合格證者不得上崗操作。

目前世界各國廣泛使用合成型製動液，合成製動液的優點如下：
    (1)平衡回流沸點高，不易蒸發而產生氣阻。
    (2)具有良好的低溫流動性。
    (3)吸水性小，不影響沸點和低溫流動性。
    (4)化學穩定性好，對金屬有防腐、防鏽作用，不易分解變質而產生沉澱物。
    (5)對橡膠件的腐蝕和溶脹性小，保證密封件不會嚴重變形等優點。

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