台灣進口o型圈

一、台灣進口o型圈規格選擇中的重要參數確定

1/ 有性能確定材質

密封產品要用在什麽地方、是否需要耐高溫高壓、是否需要耐油耐磨、是否需要耐強酸強堿、是否有其他特別的性能要求等，隻有具體性能要求清楚了，才能選定對應的材質。目前，台灣旭美克密封件廠常用的材質有：EPDM三元乙丙橡膠，NBR丁腈橡膠，PU聚氨酯，FKM/VITON氟橡膠，SILICOME矽膠，NR天然橡膠, FLS矽氟橡膠， HNBR氫化丁腈橡膠，PTFE聚四氟乙烯, CR氯丁橡膠等。

2/ 有壓力確認硬度

設計中一定要注意o型圈的硬度與壓力的相匹配情況。否則，容易出現密封圈擠出、咬傷等無法正常密封的情況。通常材質的硬度為NBR70黑色、SIL60或70透明或紅色、FKM75/VITON75黑色或棕色、EPDM70黑色、PU90透明或米黃色等。但具體要選擇多大的硬度要結合壓力大小而定。

3/ 壓縮量確定

壓縮量是o型圈規格選擇中又一個非常重要的參數。如果選擇不當，將不能達到密封圈的密封效果。密封件的壓縮量一般是主要決定於其硬度與材料，如果o型圈的硬度是70度時，那麽o型圈的壓縮量在20%左右。低壓力的場所，密封圈的硬度就低一些，則壓縮量也會大一些；相反，如果o型圈應用於壓力高的地方，密封圈的硬度就高一些，則壓縮量也會小一些。

4/ 內徑與外徑確認

O型圈規格尺寸隻有外徑、內徑和線徑這個三個參數。外徑=內徑+2*線徑；目前，圖紙及實際應用中主要以內徑*線徑來表示的比較多一些。也有以外徑*線徑來表示的，應用中要加以注意。

5/ 規格公差確認

一般情況下，規格公差主要有內徑的公差、線徑的公差。規格公差主要取決於尺寸的大小，尺寸越大，公差也就會越大。如國標線徑2.65的公差為+/-0.09mm, 3.55的公差為+/-0.10mm等。

二、氟橡膠o型圈高低溫小析

氟橡膠主要應用於汽車和機動車行業，由於它的耐高溫、耐油和耐介質性能優異，主要是做油封和O型圈。氟橡膠的耐高溫性能和矽橡膠一樣，可以說是目前彈性體中的。氟膠在250℃下可長期使用，300℃下短期使用；如氟橡膠密封件，用於發動機的密封時，其工作壽命可與發動機返修壽命相同，達1000~5000飛行小時（時間5~10年）；用於深井采油時，可承受149℃和420個大氣壓的苛刻工作條件；用於過熱蒸汽密封件時，可在160~170℃的蒸汽介質中長期工作。

但氟橡膠o型圈的低溫性能對比高溫性能就沒那麽好了，這是由於其本身的化學結構所致。膠料的配方以及產品的形狀（如厚度）對脆性溫度影響都比較大，如配方中填料量增加則脆性溫度敏感地變壞，製品的厚度增加，脆性混同度也敏感地變壞。

三、耐油耐熱彈性o型圈

O-ring密封圈早開始出現在19世紀中葉，當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。隨著工業的發展，由於其結構簡單實用、密封效果好，壽命長，被越來越廣泛地應用。選用進口材質做成的o型密封圈，對比一般的橡膠材質具有更加優異的物理和化學性能。

A、回彈性、壓縮性、抗拉強度更佳；

B、耐熱性、耐高低溫性能更優異，極限溫度可達-60~250℃；

C、耐高壓、耐磨性更好，使用壽命長；

D、矽膠電絕緣性能，耐電暈性和耐電弧性更出色。但同時SIL材質中添加導電碳黑、鎳粉、鋁粉、銀粉，又可得適當之導電性（體積電阻可至5-0.02歐.cm）；

E、矽膠o-ring具有更好的低溫彈性、高透氣性、耐氧化和臭氧性；

F、耐腐蝕性，與大多數的油、化學物和溶劑兼容。一般矽橡膠耐酸堿性佳，耐極性溶劑尚可，不耐烷氫和芳香族油品。

四、橡膠進口O型密封圈開槽尺寸的確定

台灣旭美克密封（XOK），專業技術精湛。如果您在實際工作中遇到關於開槽方麵的問題，可以與我們直接進行溝通。下麵簡要的介紹一下開槽方麵的相關內容。

O型圈溝槽尺寸的確定是密封設計中的主要內容；當o型圈尺寸選定以後，其壓縮量、拉伸量及其工作狀態都由溝槽決定，可以毫不誇張的說，溝槽設計與選擇對密封裝置的密封性和使用壽命的影響是非常大的。目前，常用的溝槽形狀為矩形。例如，已初步選定o型圈的線徑為3.53mm,那接下來該如何選擇溝槽尺寸呢？首先，我們要確定密封形式是靜態的還是動態的。如果是靜態的，建議槽寬為4.5 mm，槽深為2.7mm。如果是動態的，並且以液態作為介質的，建議槽寬為4.2 mm，槽深為3.1mm；如果是以氣體作為介質的，建議槽寬為4.2 mm，槽深為3.25mm。這樣，以上尺寸選定了是不是就大功告成了呢？當然不是。還有一點比較重要的，就是在運動中為防止o型圈損傷而在開槽位開的倒角，以上對應的倒角為建議為1.8。