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挖掘機發動機高溫罪魁禍首——柳絮

高溫天氣馬上到了，在戶外施工的挖掘機墜怕的莫過於高溫+柳絮了，尤其是柳絮附著在散熱器、水箱等地方，通風不暢勢必會引發機器高溫。

所以每到柳絮飄起的時節，很多老司機都會打好提前量，仔細清理一次散熱器，甚致的機主還會提前安裝鋼網，將一切會引起高溫的隱患都掐滅。下麵小編要為大家分享的是如何有效清理散熱器。

散熱器不清理的危害

很多機主並不是親自駕駛挖掘機，而雇來的機手對清理保養工作又沒有特別上心，通過下圖我們也能清楚看到，散熱器、中冷上一旦粘滿了泥土、灰塵，冷卻效果就會有質的降低。

尤其是前期沒有做好清理工作，等到酷暑時發動機更容易出現高溫現象，而且發動機還有可能不能發揮其本來的功能，危害大家明白了，接下來就給大家講講清理散熱器的方法和注意事項。

清理過程

整個清理過程並不複雜，但附著的柳絮在清理過程中難免會耗費大家不少精力和時間，為了不返工，建議各位機友避開揚塵天氣進行。

注意事項

1、請不要使用高壓清洗器，相信這一點刷新了很多機友的認知，畢竟高壓水槍速度快效果明顯，而且節省時間，但高壓水槍的壓力很有可能會損傷冷卻風扇，所以建議大家采用自來水或清洗器清洗。

2、過濾網之間的間隙處會進入異物，在裝過濾網時注意網與網之間要沒有間隙。

3、如果有條件，還是建議大家在發動機機罩通風口附近安裝鋼網，好處不用多說了，能夠有效阻隔柳絮進入，而且每天早上開工前清理也比較方便。

4、想要有效預防夏季挖掘機高溫問題，大家在清理散熱器的同時，還可以拆下水箱和空調濾芯一並清理，尤其是年份較長和施工超過1000小時未清理過的機器。

總結

總而言之一句話，柳絮前後飄起來的時間不過半個月二十天，所以大家提前清理好，每天正常施工時多給予一些關注，能夠大大降低發動機高溫的幾率，畢竟散熱器堵塞可不是鬧著玩的。

引起挖掘機發動機高溫的原因有很多，而柳絮隻是其中的某一個原因，想要了解更多關於挖掘機發動機高溫的原因與處理方法

如果一條混凝土路麵分左右半幅澆築，兩幅板塊之間是否要增加 傳力杆？

不需要，因為傳力杆是用於橫向施工縫或者橫向縮縫，不用於縱縫；你說的左右幅板塊之間的連接是用的拉杆。

傳力杆間距設多少合適？

答：40~60cm，規範上有。

前後板塊之間是否要加傳力杆？

答：不一定哦，前後板塊之間也可以設置縮縫，低等級公路的縮縫可以不設傳力杆，隻是做成假縫樣式就可以了。