供應歐洲獅40kw靜音汽油發電機組

一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方麵的優勢，則是包括汽油機在的所有熱力發動機無取代的，因此，先進的小型高速柴油發動機，其排放已經達到歐洲III號的標準，成為“綠色發動機”，目前已經成為歐美許多新轎車的動力裝置，可以預見，我國將出現越來越多的柴油轎車。現代柴油發電機組由柴油機，三相交流無刷同步發電機、控製箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，並采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使者聯接一鋼體，保了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定的範圍內。

型    號：B-40GDI

發電機參數

額定功率：40KW

備用功率  41KW

額定頻率：50HZ

額定電壓：220V/380V

發電機類型：靜音

功率因素：0.8、0.9、1.0

相    數：單三相

發動機參數

發動機型號：B-491

絕緣等級：H級

啟動方式：電啟動（選配全自動）

燃油類型：90號以上汽油

機油型號：SF級汽機油 夏季15W/30  冬季 10W/30

發動機型式：直列、四衝程、水冷、8氣門

排    量：2.23L

轉    速：3000r/min

油    耗：395 g/kw.h

油箱容積：37L

機油容量：4L

防凍液容量：9.8L

整機參數

噪音db 7M：70-82

長寬高尺寸：1480*780*1060MM

淨重（kg）：490/526

控製係統

顯    示：水溫，發電機油量，電壓，運行時間等指標，發生缺機油故障故障時會發出信號並執行緊急停機等

歐洲獅40kw靜音汽油發電機組化油器工作過程
1.汽油發電機化油器基本工作情況
汽油進入化油器的工作程序如下:打開油門開關,汽油流入浮子室並流入主噴油管。浮子室裏的油平麵慢慢上升達到一定的高度,三角油針即壓緊在油針座上,停止進油。此時浮子室油平麵和主噴油管裏油平麵都承受著同樣的大氣壓力,油平麵高度相同。因主噴油管油麵低於噴油管口2-3mm,汽油還不會溢出。當汽油發電機進氣衝程開始時,活塞下行,使氣缸容積增大,氣壓降低,空氣被吸入氣缸。空氣流經噴管時,因截麵積減小,流速加快,喉管處的壓力降低(即位於主噴油管口處的壓力降低),這種情況與噴霧器的工作原理相似，當手柄推動活塞(皮碗)向前運動時,噴筒內的空氣從小孔中高速噴出,液管孔處的壓力下降,而容器內的液麵與大氣相通,保持著大氣壓力,於是孔和容器內的液麵之間形成一定的壓力差。從而使得容器內的液體從孔5吸出,被噴孔出來的高速空氣衝擊成微粒,和空氣混合形成霧狀噴射出來。同理,浮子室(相當於容器)的油平麵仍保持著大氣壓力,於是在壓力差的作用下,汽油自主噴油管噴出,並被高速流動的空氣衝擊成霧狀,在混合式中與空氣混合成混合氣,在進入氣缸的過程中,吸收進入氣管、氣門等機件的熱量陸續氣化,形成可燃的混合氣進入氣缸,