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1、橋式電阻應變模擬傳感器,優良的防潮密封,適應任何惡劣的工作環境。
2、智能化儀表,多種顯示功能,大容量存儲,標準串行輸出,具有強勁擴展功能。智能化儀表:顯示儀表可根據需要選配,以滿足不同用戶的要求。儀表可顯示日期,時間,車號以及車號的皮重,毛重,貨號,序號,能儲存車號,皮重200輛,有斷電保護。1000個稱重記錄貯存,各類統計報表。車號分類統計,貨號分類統計,日報表,月報表統計。可提高10倍精度顯示當前稱重。10個單價設置,貯存,調用,方便貿易結算。智能化判別電池電量,自動關機保護電池。不間斷實時時鍾,約定日期停機功能。能快速打印磅碼單1-4聯,具有Rs 232c串行數據接口,能與大屏幕顯示器或計算機相連接
3、模塊化秤台,U型大梁式結構,強度好,互換性好可配備計算機管理係統 秤台結構采用U形截麵的冷彎型鋼組焊,整體鋼度、抗扭性能及台麵的局部鋼度都有很大的改進,秤台設計模塊化、標準化、係列化,可以自由組成多種規格。該係列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量係統[自動稱重係統]水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡、數字汽車衡、模擬式汽車衡,的區別在於秤體結構的不同,前者是鋼筋混凝土結構,後者是全鋼結構。這些地磅(汽車衡俗名地磅)所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致,工作原理,防雷設施基本相同,地磅基礎的建設一樣,在功能上無本質區別。不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多,所以要使用水泥秤作為地磅的話,早點跟廠家早點協商好,以避免耽誤地磅的投入使用的時間。
主要技術性能
1、地磅秤數字化通訊技術
①采用RS485總線技術,實現信號的遠距離傳輸,傳輸不小於1000米;
②輸出數字信號幅度達3~4V,使抗電子能力加強,同時提高了係統防雷擊能力;
③總線結構便於多個稱重傳感器的應用,在同一個係統中多可接32隻稱重器。
◆ 主要規格
型號 稱量(t) 秤台台麵尺寸(m) 分度值e(kg) 結構形式
scs-20 20 3×7 10 一段平板式
scs-(30-60) 30-60 3×7 3×8 10 一段平板式
scs-(60-80) 60-80 3×9 3×10 3×12 3×14 20 二段平板式
scs-(80-100) 80-100 3×14 3×16 50 三段平板式
scs-(100-120) 00-120 3×16 3×18 3.3×16 3.3×18 50 三段平板式
scs-(120-150) 120-150 3×18 3×20 3.3×18 3.3×20 50 四段平板式
scs-(150-200)
過載能力強:
電子地磅模塊化秤台是本公司設計開發的全鋼結構秤台,采用板材和型鋼精工焊接而成。該秤台整體鋼度強,抗壓、抗扭性、防偏載性能都有較大提高。在秤台表麵使用拋丸除鏽技術,提高了產品的防腐能力。全電子汽車衡主要是由秤台、稱重傳感器和稱重顯示儀表組成的平台式全電子化衡器。
電子地磅技術參數:
準確度等級:OIML 稱量範圍:20-150 t
秤台寬度(m):3;3.4秤台長度(m):5、6、7、8、9、10、12、14、16、18、21
工作溫度範圍:稱重顯示儀表 -10/+40℃
秤台和傳感器 -30/+65℃ 工作電壓:220 V A C
采用PR 6224傳感器和PR X5 Combics Pro-T或TSI數字汽車衡控製器。
自動尋址編址 自動熱插拔 可自動調整角差
強大的自診功能,可顯示每隻傳感器的受力情況、內部溫度
極高的秤體剛度與強度,極小的秤體變形——優異計量準確性能
堅固、可靠的搭接結構——確保重型汽車的通過能力
直觀的限位裝置——方便使用中的檢查和調整
V12係列全電子汽車衡是本公司博采當今國內多種結構的汽車衡所長,自主研發,並經長時間的重載試驗逐步優化而成的新一代汽車衡。秤台主梁為6-7根U型鋼或型鋼結構,秤台麵板選用優質原廠平板,組焊時運用獨特的工裝夾具。精密的空間定位測量技術和先進的焊接工藝,有效的保證了如此大麵積秤台的平整度。空間幾何尺寸及焊接應力的合理分布。
傳感器在使用時應避免過載,雖然傳感器有一定的超載能力,在安裝和使用時還是需要避免,即使是短時間,仍有可能損壞傳感器。在工作時傳感器一般設置過載保護裝置。(柱式傳感器沒有)
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