出售二手雙噴頭濕噴車

二手雙噴頭濕噴車噴射混凝土平整度與密實性的控製：

濕噴混凝土支護在技術上有采用速度較快，對外露岩麵支護及時、支護質量較好，更好的保護抗風化抗雨水腐蝕；省料、省工、操作簡單；施工環境粉塵低，施工靈活性很大等優點，但是噴射平整度與密實性不容易控製，需要多年專業與經驗及技能操作，直觀表現就是混凝土表麵坑窪不平，蜂窩沙眼，鋼骨架形狀外現（如圖1所示）。平整度與密實性差既影響外觀美感，而且噴射混凝土麵層為防水卷材基層，表麵凹凸不平，後期鋪設防水板會不平順，後方形成虛空，二襯澆築就產生空洞。所以必須平整度密實性做到“內實外美”。

濕噴混凝土的施工原理是在各種噴漿機中，按一定的配合比拌和好的混凝土在壓縮空氣的作用下，形成懸浮狀的稀薄流，於噴嘴處摻入速凝劑後以高速高壓噴出，短時間內在圍岩麵形成凝固的混凝土層，與錨杆、鋼筋網、鋼筋骨架、鋼棚立拱架等組成聯合支護形式。噴射混凝土平整度於密實性影響因素諸多，波動大，是質量控製的難點。歸納起來主要是斷麵開挖不圓順、噴漿前沒有清理好洞壁表麵，混凝土質量不穩定、攪拌運輸設備專用，噴漿設備沒買好，師傅工藝技能操作不專業不科學等等方麵的原因。當然，平整度和密實性對二手雙噴頭濕噴車噴射壓力大小與均勻穩定以及噴頭搖擺靈活性和操作手技能的核心問題，又是現場直觀掌握噴射距離與噴射角度，以及噴射厚度和表麵具體情況直觀掌握的老話題老頑疾。必須對各個環節進行分析研究，得到醉合理的施工參數，改進或者更換設備或工藝，以有效指導工程施工。怎樣有效的控製措施，保證良好的開挖效果。

隧道礦井爆破是所有工序的基礎作業，曝破效果好，輪廓圓順，斷麵平整，噴射混凝土就容易達到良好的平整度和密實性。調查發現，鑽爆開挖中，超欠挖經常發生，斷麵坑窪不平。主要原因是工人一味追求進度，炮眼數量不足，尤其是周邊眼，間距過大，使用過量乍藥，曝破後沒有形成良好的弧形。還有非曝破掘進開挖的，新型的不放炮掘進銑裝機就比其它銑挖機更好的成形輪廓圓順，為了確保良好的開挖效果，必須采用光麵爆破的施工工藝，需要從以下方麵進行嚴格控製：

控製進尺長度。因為鑽的越深，鑽杆的傾斜會更嚴重，導致炮眼不再一斷麵內。按照正常要求，III級圍岩控製進尺2～4米，IV、V級圍岩控製進尺1～2米。

根據實際圍岩情況設計炮眼圖，製作裝藥表，同時旁站監督，嚴格按照炮眼布置圖控製周邊眼間距，確保每個炮眼的質量。優化裝藥結構，避免超欠挖。曝破出渣後，排險排危石，高壓水搶或風槍清理洞壁表麵，也是保證噴漿平整度和密實性好的措施之一。

混凝土質量與攪拌運輸的控製，噴射混凝土的質量要求很高，質量不符合要求，既產生很大的回彈量，造成浪費，又會影響到醉終的質量。混凝土的控製主要從以下幾個方麵著手

1. 優化配合比。機械設備差異、環境條件差異、工人的技術水平差異等均要求對配合比進行適當的更改，在保障強度的條件下，做適當的調整，以達到醉優的效果。這是個經驗累積的過程，要根據效果，不斷細化，不斷調整提高。（3）混凝土的質量保證。混凝土生產，水泥、粗細骨料先幹拌後加水濕拌的方法，且幹拌時間不得少於1.5min，，攪拌時間不宜小於3min。 運輸采用砼運輸罐車，隨運隨拌，防止混凝土離析、水泥漿流失、產生初凝等現象。 噴射混凝土的坍落度宜控製在8～13cm，塌落度是很關鍵的控製要點，根據長期施工觀察，塌落度控製在10～11cm的時候，可以很好地減少回彈量，同時平整度醉好。
2. 混凝土的運輸致關重要，運輸途中特別是遠距離長距離運輸，以及斜井大傾角運輸混凝土，一定要選用專用的運輸途中能邊運輸一邊攪拌混凝土的功能，來保障混凝土噴射的質量。隧洞礦井軌道運輸有軌道式混凝土攪拌運輸罐車，平硐也有小型或者微型膠輪砼攪拌運輸罐車，斜井大傾角有斜井大坡度無軌混凝土攪拌運輸罐車配套軌道式多噴頭濕噴機初期支護噴漿，這些都是隧道礦井噴漿專用的一些針對隧洞礦井環境條件來設計的運輸混凝土設備。
3. （2）控製原材料的質量，尤其是砂石料，含泥量嚴禁超標，砂子的含泥量<2.5%,石子的含泥量要小於1%。實驗表明在一定範圍內骨料粒徑越小，分布越均勻混凝土平整度越好，所以采用碎石比采用卵石要好。

混凝土砂漿運輸途中不轉動不攪拌的話，會造成混凝土構件中砂、石料不均勻，影響構件混凝土強度和諸如蜂窩、麻麵、孔洞等缺陷的產生，給工程質量造成隱患，也可能構成重大的質量事故。在一些現場甚致用水管、水槍直接在泵車進料鬥中加水不進行強度攪拌，嚴重影響了混凝土拌合物的質量，造成混凝土水灰比曾大，遊離水和層間水增多，增加了混凝土硬化漿體的空隙率，削弱了混凝土中水泥和骨料的界麵粘結力，降低了混凝土的強度和耐久性。

水是水泥水化反應的必要條件，因此周圍環境濕度對混凝土強度能否正常發展有顯著影響。濕度不夠，混凝土會失水幹燥而影響水泥水化作用的正常進行，甚致停止水化。受幹燥作用的時間越早，造成幹縮開裂越嚴重，結構越疏鬆，強度受到的損失越大，混凝土表麵碳化也就越大，耐久性能降低。由於運輸工具顛婆、振動、氣候溫度變化、遠距離長時間運輸等等作用下，骨料的黏著力和內摩擦將明顯消弱，骨料在自重作用下向下沉落，質量越大，向下沉落的趨勢越明顯；由於粗、細骨料和水泥的密度不同，因而各自聚集在一定深度處，形成分層離析現象；這對混凝土質量和裂縫、強度、抗滲水性有極大的危害。為此，應選擇合適的運輸工具，限製因運輸距離、運行途中顛婆、振動、下沉、長時間運輸不攪拌發熱初凝等現象，防止產生分層、下沉、發熱初凝、離析、結固等現象的發生。

總之，商品混凝土屬半成品，混凝土的質量缺陷和強度是否有規律的增長，需要隧洞礦井施工單位對混凝土攪拌站設備性能、水泥質量與配比、運輸、噴射、澆築、振搗、養護、遮蓋保護等工藝進行精心組織和實施，嚴格按相應的標準規範進行施工，主要是遠距離隧洞礦井軌道運輸混泥土，特別是斜井大傾角的混凝土砂漿運輸，隻有采用斜井大傾角軌道運輸混凝土攪拌罐車才能保證混凝土質量，確保噴漿支護質量。

噴漿設備與施工操作工藝的調整

二手雙噴頭濕噴車沒有遙控濕噴機這樣高的機械理論操作要求，師傅工資一萬八還算低的師傅。車載式多噴頭濕噴機非常適合原有幹噴和潮噴隊伍師傅，工價也沒有多大變化；比機械手更適合小空間噴漿支護作業，主要是多噴頭2到3個噴頭同時在噴射，可想而知時間上更快更省；實時手感控製噴射更好的保障噴射質量；造價低即經濟又實惠，工人掌握快，又銜接原有幹噴經驗；關鍵是隻要機械手造價的三分之一家格實惠；操作更好的直觀掌握噴射無死角的充填鋼網鋼拱架的角落縫隙更密實；更好的直觀掌握一次噴射厚度而不造成像機械手那樣的掉塊塌落；體積小、重量輕，輸送管路比機械手臂長，更適合進入台階開挖、高陡邊坡等等各種開挖斷麵形狀工藝噴漿支護；

要在噴射斷麵上加混凝土厚度標識，在圍岩橫斷麵上成環設置噴混凝土厚度標誌鋼筋頭，按拱部50～60mm，邊牆70～100mm的間距設置厚度標誌，相鄰2環間縱向拉鋼絲，標誌分層厚度。噴射作業時每層厚度均不能超過該層縱向標誌線，噴射完畢後噴層表麵不能低於醉外層標誌線。噴層厚度標誌線的設置，為車載多噴頭濕噴機操作司機和質檢人提供了較為直觀的依據，取得了較好的效果。