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現場熱再生工藝簡介

隨著科學技術的飛速發展，在道路養護領域也有很多新工藝、新技術不斷出現，就瀝青路麵的就地熱再生而言，國內外市場上有大型的再生列車和小型的車背加熱板等。再生列車適用於幾公裏以上的大型養護工程，車背加熱板隻能作小型挖補。而我國各地的養護任務中，更多的是幾十米、幾百米的日常維修養護。根據這種情況，我公司經過五年多的開發試驗，終於製造出三種類型，能適用於各等級瀝青路麵的養護專用機組，並已獲得三項認證。在石家莊、邢台、廊坊、衡水等地推廣使用，用戶反映良好。既體現了環保節能、循環經濟的發展理念，又有一定的社會效益和價格優勢，非常符合大氣汙染治理與霧霾宣戰的政策導向。

一、設備，優勢明顯：

石家莊市扶波道橋維修工程有限公司,自行研製開發的現場熱再生專用機，是目前國內外市場上現場熱再生機組中獨具一格的中型路麵養護機械。其特點是將預熱、耙鬆、噴油、攪拌、攤鋪的整套施工機具，裝配在一輛廂式貨車上，一部車，就是一座流動的生產車間。它有以下六大優點。

1、適用於基層牢固而麵層網裂或車轍的破損路麵。寬度有2.5和4米兩個類型，長度在10米以上的國省幹線及城鎮瀝青路麵都可使用。

2、          除刮風下雨等惡略天氣外，一年四季不分白天黑夜都能施工，隻是成本和效率有很大差距。

3、舊料全部利用，沒有二次汙染，可降低20%的施工成本。

4、轉場方便快捷，操作靈活簡便，用工少，職工經過短期培訓，就可以上崗操作。

5、小活單台車施工，日施工量200—400㎡，大活兩台車聯合作業,，日施工量可完成3000—5000㎡.

6、燃料是50公斤瓶裝液化氣，為保證施工和人員安全，車上安裝有壓力、溫度、泄露報警顯示器，安全可靠。

二、     工藝簡單，操作方便：

預鋪新骨料→加熱→耙鬆→收料→噴油→攪拌→攤鋪→壓實。

1、預鋪新骨料：先在作業麵上灑布一層新骨料，厚1—2公分，粒徑0.5—1.5公分。

2、預熱：單機加熱板總長10米，間歇式三級加熱，自動控製，緩慢行走。地麵溫度不大於190度，不低於180度。與基層接茬處的溫度不低於70度、不高於85度。施工深度3—5公分。

3、耙鬆：當麵層溫度達到預熱要求時，路麵鬆軟，易於耙鬆，並使物料中所含的水分快速蒸發，滿足物料對含水率的要求。

4、噴油：根據原路麵補料量及網裂、車轍的現場情況，每平米噴灑1.2—1.7公斤的活化瀝青，經兩級攪拌，現場取樣作馬歇爾實驗，數據完全符合交通部道路維修的施工規範。

5、攤鋪：平整度誤差小於2mm。

6、整平碾壓：按操作規範碾壓。市政道路壓路機不小於6噸。國省幹線壓路機不小於12噸。

三、一機多能，用途廣泛：

1、天氣寒冷時，可作地麵預熱機，確保瀝青混凝土的攤鋪質量。

2、冰天雪地時，重要路段可以除冰融雪。

3、緊急情況下，可用作小型瀝青攪拌站，臨時生產少量瀝青混合料。

四、多機聯合，功能強大：

1、兩台以上機組聯合作業，日施工量可達上萬平方米。

2、當路麵破損深度較大時，可以分層施工，每層4—5公分，深處可達20公分。該項施工工藝，有效地改進了就地熱再生隻能對5公分以上麵層作淺表性修補的弱點。顯示出其超強的維修施工能力，極大地提高了市場推廣和應用的價值。

3、當作業麵較寬時，可以用兩台以上機組，並行作業，寬度可達16米，這項施工技術，無論在國內還是在國外，是就地熱再生行業的一項創舉，顯示出該機型，靈活方便，使用廣泛的良好特征。

五、施工質量，經得起考驗：

1、2011年3月為迎接道路國檢，在石家莊市石閆公路施工4000㎡使用至今，路麵完好。

2、2012年7月份在霸州市勝芳鎮東環路，施工量35000㎡，10月份又在霸揚線作中粒層熱再生30000㎡，至今路麵完好無破損。

3、2013.年7—8月份在邢台107國道，完成約6萬㎡施工任務，到現在路麵質量很好。

六、曆經磨練，總結經驗：

1、保證質量三要素：溫度高一點， 補料厚一點， 噴油多一點。

2、市場推廣三訣竅：質量好一點，價格低一點， 辦事實在點 。

七、順勢而動，加速發展：

我公司經過這幾年的探索實踐，對熱再生養護技術已作了多項深入的研究，從設備製造到現場施工管理，技術日漸完善，已經具備了大麵積推廣應用的經驗和實力，有工程的可以幹工程，想買設備的可以定設備，真誠希望各界領導、專家、同行的大力支持與合作，把這項新技術、新設備，盡快投放市場，是公司的福音，也是社會的福音，讓節能環保的理念更加深入人心。

總之：我公司本著環保節能，利國利民的理念，已在熱再生道路養護領域，作了初步的探索和實踐。今後的路程很長，要解決的課題還很多，任重而道遠，我們相信這項陽光產業，在各位領導、同行和朋友的關懷支持下，一定會有更加美好輝煌的明天。

真誠歡迎各界朋友到我公司蒞臨指導。謝謝！

石家莊市扶波道橋維修工程有限公司

2014年3月30日