山東豪沃336自卸車（圖）報價

2011年夏季以來，中國重汽銷售公司所有車型均有不同情況的大幅優惠。

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 自卸車上裝主要由副車架、車廂、液壓傾卸機構及其附件組成。
 

        車廂包括前板、後板、側板、底架；液壓傾卸機構包括傳動軸、油泵、舉升閥、液壓油缸、操縱裝置、限位裝置、油箱及管路、傾卸機構；附件包括穩定機構、防搖擺機構，後門啟閉機構，備輪升降機構、防護裝置等。發動機的動力由變速器、取力器輸出，經傳動軸驅動油泵，泵出的液壓油經過分配閥進入液壓缸，在液壓缸的推動下，車箱完成舉升傾卸貨物。
 

        1、副車架
 

        它是由型材焊接而成的框架，由兩根縱梁、若幹根橫梁及一些連接件組成。副車架的主要作用是與底盤連接和固定車廂，並與舉升機構下部相連，是自卸車改裝的基礎連接件。副車架采用梯形結構，采用16Mnl材料焊接而成。後端采用寬尾連接支撐橫梁，提高了副車架的橫向扭轉剛度，減小了主車架的變形，提高了舉升時整車的橫向穩定性及舉升的穩定性，使車輛在行使及舉升過程中更加穩定。
 

       

        2、車廂
 

        車廂由前板、後板、側板、底架組合而成，後板是上懸掛式結構，在車箱舉升時，後板在鎖緊機構作用下可以自動打開；底板上麵與側板焊接為一體，下部與舉升機構連接。
注意：若是帶手動輔助開門機構，必須先打開手動輔助開門機構才能進行舉升。
 

       3、 液壓係統
 

       3.1.液壓係統組成：液壓缸、油泵、分配閥、操作閥、副油箱等組件。液壓係統是自卸車的核心部分，我公司所裝液壓元件均是國內及國外知名品牌。
 

       3.2.中舉缸工作原理
 

         

       a、當自卸車需要舉升時，把操縱氣閥的把手推向舉升位置，此時，操縱氣閥的進氣口IN與舉升TIP相通，換向閥的進油口P與油缸連接的工作油口A相通，壓力油進入油缸下腔，車廂開始舉升。
 

        b、當自卸車需要中停時，把操縱氣閥的把手推向中停位置，此時，控製氣閥的進氣口IN與舉升TIP、下降口LOW斷開，氣控換向閥舉升口A關閉，油缸裏的液壓油不能回流，換向閥的進油口P與回油口相通，壓力油回油箱，車廂停在某個位置。
 

        c、當自卸車需要下降時，把操縱氣閥的把手推向下降位置，此時，控製氣閥的進氣口IN與下降口LOW相通，氣控換向閥舉升口A與回油口0相通，油缸裏的液壓油在車廂重力作用下流回油箱，車廂下降。
 

        d、當自卸車需要慢降時，在車廂下降的過程中，將操縱氣閥的慢降開關置於開的位置、並將操縱氣閥的把手柄推到下降位置，氣壓輸出到慢降氣口，此時，分配閥內的節流係統起作用，回油口變小，車廂實現慢降。
 

       3.2.2前頂缸工作原理
 

        

        a：當自卸車需要舉升時，把操縱氣閥的把手推向舉升位置，此時，操縱氣閥的進氣口IN與舉升口TIP相通，操縱氣閥的進氣口IN與舉升口TIP相通，氣壓再通過限位氣閥的P、A口輸入到慢降氣控分配閥舉升口，分配閥的進油口P與油缸連接的工作油口A相通，壓力油進入油缸下腔，車廂開始舉升。當車廂舉升到一定高度時，限位裝置觸發限位氣閥，進入舉升氣口的氣壓被切斷，車廂停在某個位置。
 

        b：當自卸車需要中停時，把操縱氣閥的把手推向中停位置，此時，操縱氣閥的進氣口IN與舉升TIP、下降口LOW斷開，慢降氣控分配閥舉升口A關閉，油缸裏的液壓油在分配閥內單向閥的作用下不能回流，分配閥的進油口P與回油口0相通，液壓油流回油箱，車廂停在某個位置。
 

       c：當自卸車需要下降時，把操縱氣閥的把手推向下降位置，此時，操縱氣閥的進氣口IN與下降口LOW相通，氣壓輸入到分配閥的下降氣口，慢降氣控分配閥舉升口A與回油口0相通，油缸裏的液壓油在車廂重力作用下回油箱，車廂下降。
 

         d：當自卸車需要慢降時，在車廂下降的過程中，將操縱氣閥的慢降開關置於開的位置、並將操縱氣閥的把手柄推到下降位置，氣壓輸出到慢降氣口，此時，分配閥內的節流係統起作用，回油口變小，車廂慢降。
 

        3.3. 液壓係統主要部件
 

       3.3.1．油泵
 

       3.3.2.油缸
 

        4、後門啟閉機構
 

        該機構利用不同總成繞各自旋轉中心旋轉，而產生不同位移的原理設計而成。當傾卸載荷時，由於旋轉中心和旋轉半徑的不同，使鎖鉤或鎖板在運動中逐步完全脫離，後門在重力載荷和側壓力的作用下開啟，載荷被傾卸；當貨箱降落時，後門在重力的作用下，降落到一定的角度自動與側板後邊緣貼合，鎖鉤或鎖板在鋼絲繩或拉杆(鏈條)的作用下回位而勾住後板，將後門鎖緊。
 

           5、備輪升降機構
為了及時方便的能夠卸下備輪更換正常行車，滿足不同用戶的需求，公司生產的備輪升降機構有手動液壓式備輪升降機構、手動絞盤式備輪升降機構、手動鏈輪式備輪升降機構，電動備輪升降機構。

       

         手動鏈輪式備輪升降機構.將手拉葫蘆懸掛在前板擺臂掛鉤上，順時針拉動鏈條，備輪上升，逆時針拉動鏈條，備輪下落，輪胎升起後，可將輪胎固定在前板上。
 

         

        電動備輪升降機構,將24V直流電動卷揚機安裝在前板上，與底盤電瓶連接獲得電源，啟動操作手柄，實現備輪的升降。平時操作手柄可取下存貯在駕駛室內，安全可靠。

       手動絞盤式備輪升降機構.旋轉手動絞盤 ，帶動鋼絲繩纏繞或放出，使吊有備輪的鋼絲繩拉起或放下，實現備輪的升降。

     

       手動液壓式備輪升降機構.操縱手動液壓泵，推動活塞杆運動，經過連杆傳動，將固定有備輪的擺臂做上下運動，從而實現備輪的升降
 

       注意事項：
 

       1、在使用備輪升降機構前請仔細檢查鋼絲繩（鏈條）是否完好，鋼絲繩（鏈條）卡子是否固定可靠。
 

       2、備輪升降機構隻能用於備胎的起吊。
 

       3、起吊時人不能站在輪胎的正下方，以免發生意外造成人員傷害。
 

       4、備輪在下降時嚴禁高速落下。