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 日立維修售後服務熱線 日立挖掘機維修廠：挖掘機回轉馬達與行走馬達工作原理的區別!
挖掘機回轉馬達是回轉機構的關鍵部件，它是將主泵提供的油壓轉變為機械能，輸入到減速器。其工作性能的好壞，將直接影響整機的回轉速度，驅動轉矩、回轉停車和駐車製動，是決定整機生產率的關鍵。當天日立維修售後服務熱線 日立挖掘機維修中心李師傅來分析一下挖機回轉馬達於行走馬達工作原理的區別！
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 一、回轉電動機、發動機與行走馬達的結構和工作原理是否一樣?
基本上是一樣，隻是行走電動機、發動機有自動製動裝置而回轉馬達沒有。現代挖掘機修理常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理挑選堅固平坦少危險的環境進行檢查維修；鏟齒應著地；停止發動機，並拔鑰匙；履帶應施擋塊隻類的安全的安全措施。
 二、同時操作控製兩條履帶的行走操縱杆使挖土機起步時，發動機轉速會在瞬間下降，甚致熄火，是何原因?
挖掘機修理廠這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機構有問題。機器在空轉狀態下，柱塞泵仍有很大的流量(單位:立方米每秒)。
 三、行走油電動機、發動機剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，是何原因和有何補救的辦法?
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 這是因為維護修理時研磨過配流盤而且磨削量過多，使配流盤與缸體平麵的壓緊力不夠。小油門時油壓小，平麵與平麵之間不易產生泄漏;大油門時油壓增大，平麵間產生溢流，導致大油門時履帶反而不能動。
 補救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。挖掘機修理挑選堅固平坦少危險的環境進行檢查維修；鏟齒應著地；停止發動機，並拔鑰匙；履帶應施擋塊隻類的安全的安全措施。
 四、是何故障使挖土機不能直線行走?
一般是兩側進入油電動機、發動機的油壓大小不同所致，油壓大的一側，自然就走得快。巡查時可用2隻油壓表分別裝在兩側行走油馬達的測壓口上，如果壓力差較大，可在安全閥上將壓力小的一側調高一點。如果壓力兩側都一樣，那就是兩個柱塞泵送出的油流量(單位:立方米每秒)大小不同(如何調整泵流量，在第2部分專門介紹)。如果是3型和5型機不能走直線，應巡查其直線控製閥。
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日立維修售後服務熱線 日立挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力的原因有哪些？
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①日立維修售後服務熱線 日立挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問題所在，更換不能繼續使用的配件，或修複可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各回路參數(壓力、流量、功率及變量等)。
②挖掘機上一個重要液壓元件一多路分配閥，上麵有主安全閥、 二次閥、溢流閥、補油閥等若這些閥所設定的壓力達不到標準壓力則導致挖掘無力.另外，若閥杆與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥杆回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢.此類問題，應當卸下多路分配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力致標準壓力，消除閥杆與閥孔之間的間隙即可。
③進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開多路分配閥的閥杆使其換向.若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到- -定的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥杆也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力對於這類的問題，隻須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。
④冷機時-一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須更換泵內易損件，並重新組裝、上調試台校驗調試。
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 挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另-一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發生。
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日立維修售後服務熱線 日立挖掘機速度緩慢和熱機緩慢無力的原因有哪些！
 挖掘機速度緩慢熱機無力是日常施工過程中使用墜為頻繁的動作之一，如果大臂出現提升緩慢無力等故障問題，那就基本宣告需要停工修理了。日立維修售後服務熱線 日立挖掘機修理中心一起來分析挖掘機緩慢無力的原因！
 發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力
1、挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問題所在，更換不能繼續使用的配件，或修複可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各回路參數(壓力、流量、功率及變量等)。
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2、挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上麵有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這些閥所設定的壓力達不到標準壓力則導致挖掘無力。另外，若閥杆與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥杆回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。此類問題，應當卸下多路分配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力致標準壓力，消除閥杆與閥孔之間的間隙即可。
3、進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開多路分配閥的閥杆使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥杆也不能完全換