歐洲獅350A柴油發電電焊兩用機機雙用, 性能好,可以達到理想的性價比,讓你享受到更多的經濟實惠。 同步使用負載性能,在電焊時可同時進行供電,電焊操作不影響發電的電壓與波型,從而提高工作效率,便於使用。 焊接優良 采用IGBT斬波,再加上脈寬調製和電抗器平波技術, 使得焊接電壓波形更平穩。焊接時電流不過零,電流波動小,焊縫質量高。 優質電力 新型發電電焊機技術與減震線圈的應用, 使機器可以達到電焊電壓挺好的波形。 而沒有浮動的電焊電流則意味著高質量的電焊操作。 易操作性 輕便和簡潔的設計改進了機器的現場操作性,並且節省了大量的儲存空間, 同時四個持久耐用的車輪更便於運輸。 應用廣泛 可適用於不同的焊條直徑和焊接環境,讓焊接操作變得更加得心應手。
額定電流: 350A
電流調節: 0-350A
額定電壓: 26-30V
焊條直徑: 2.0-7.0mm
空載電壓: 65V
負載持續: 1
額定輸出: 8KW
額定電壓: 220V/380V
頻 率: 50HZ
結構類型: 開架|手推式
轉 速: 3000/3600rpm
絕緣等級: F
發動機型號: BT-292
燃油類型 : 0#、-10# 柴油
發動機型式 :雙缸、風冷發動機
排量(CC): 900
工作時間: 8-12h
油 耗: 206 g/kw.h
油箱容積: 15L
機油容量: 2.65L
噪音db/7M: 75-92
保護裝置: 有
長 寬 高:950*590*665(mm)
淨 重:220/230(kg)
歐洲獅350A柴油發電電焊兩用機所在的作業環境非常惡劣,具體來說,具有以下幾個特色:
1、氣缸外壁遭到冷卻水的作用, 產生嚴峻的腐蝕。
2、內外表直接遭到高溫高壓焚燒氣體的作用。
3、活塞往複運動,產生交變應力,形成氣缸嚴峻磨損。
4、 作業進程中溫度改動劇烈。焚燒進程中燃氣高溫度可達2000℃左右,而進氣進程中冷空氣溫度隻有幾十攝氏度。
因為氣缸處在上述非常惡劣的條件下作業,能夠說氣缸在作業時真實地處在“水深火熱”之中,而氣缸磨損程度是柴油機大修的要依據,決定著柴油機的運用壽數.因而.設法降低氣缸磨損便顯得非常重要。
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